Stellantis se retire du CES alors que la grève de l’UAW se prolonge

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Stellantis a décidé de se retirer du CES 2024 dans le cadre d’un effort visant à atténuer les impacts financiers de la grève de l’UAW.

17 octobre 2023 à 20h42

    Stellantis se retire du CES alors que la grève de l'UAW se prolonge

Stellantis se retire du CES 2024 dans le cadre « du plan d’urgence mis en œuvre depuis le début de la grève de l’UAW ». Cela signifie que l’entreprise annulera son exposition et ses présentations lors de l’événement technologique de Las Vegas.

Le constructeur automobile n’a pas dit grand-chose sur cette décision, mais a noté qu’il se concentrait sur « les fondamentaux de l’entreprise à la suite des négociations en cours avec l’UAW ». La société a ajouté qu’elle « exécutait des contre-mesures globales pour atténuer les impacts financiers » de la grève afin de « préserver le capital ».

Bien que Stellantis ne soit pas présente au CES l’année prochaine, ils ont déclaré qu’ils démontreraient leur transformation en une « entreprise de technologie de mobilité » par d’autres moyens. Cela suggère que nous pouvons nous attendre à des débuts plus abordables et discrets à l’avenir.

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En savoir plus : L’UAW étend ses attaques contre GM et Stellantis et attaque 38 installations supplémentaires

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On ne sait pas immédiatement ce que Stellantis prévoyait de montrer au CES, mais le constructeur automobile devait initialement présenter une exposition aux côtés de BMW, Honda, Hyundai et Mercedes. Cela dit, le constructeur automobile fait généralement des annonces axées sur la technologie et les véhicules électriques lors du salon et a déjà profité de l’événement pour dévoiler les concepts Peugeot Inception et Ram 1500 Revolution. La société a également profité du salon de l’année dernière pour annoncer l’expansion de son service Free2move, qui propose des services d’abonnement, de location et de partage de voitures via les concessionnaires.

La décision de quitter le CES est intéressante dans la mesure où le syndicat n’a pas frappé Stellantis aussi durement qu’il a frappé Ford ou General Motors. Cela dit, l’UAW attaque les installations de distribution de pièces détachées ainsi que le complexe d’assemblage de Toledo, qui fabrique les Jeep Gladiator et Wrangler.

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