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Stellantis a l’intention d’augmenter la capacité de production de modules d’entraînement électrique (EDM) en ajoutant la production à Szentgotthard, en Hongrie, qui devrait démarrer fin 2026.
L’investissement de 103 millions d’euros dans Szentgotthard, y compris les subventions et contributions du gouvernement hongrois, est le dernier exemple de l’engagement de Stellantis à transformer les installations existantes pour son avenir électrifié. La société a fait appel à Tremery-Metz, en France, et à Kokomo, dans l’Indiana, aux États-Unis, pour la production EDM. De plus, le complexe de Mirafiori en Italie accélère la production de transmissions électrifiées à double embrayage (eDCT) de nouvelle génération en 2024 pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables Stellantis.
« Amener la production de modules de propulsion électrique à Szentgotthard pour soutenir notre transformation vers l’électrification est un autre élément important de notre objectif d’offrir à nos clients une mobilité propre, sûre et abordable », a déclaré Arnaud Deboeuf, directeur de fabrication chez Stellantis. « Les gens de cette usine peuvent être fiers que leur travail fera partie intégrante de notre avenir électrifié et sera un élément central dans la fourniture de véhicules électrifiés de premier ordre et axés sur le client, de nos marques emblématiques. »
« Cet investissement signifie que la Hongrie jouera un rôle plus important en aidant l’industrie automobile à effectuer sa transition vers l’électrification », a déclaré le ministre Péter Szijjártó. « Désormais, la propulsion traditionnelle sera fabriquée parallèlement à la production de modules de propulsion électrique. Avec cet investissement, nous protégeons les emplois et garantissons l’avenir de l’usine de Szentgotthárd.
Les EDM produits à Szentgotthard seront utilisés dans des véhicules construits sur une prochaine plate-forme STLA axée sur BEV. La production d’EDM sera réalisée dans les bâtiments existants de l’usine. Les nouveaux travaux liés à la production d’entraînements électriques à l’usine comprendront l’usinage de certains composants clés ainsi que l’assemblage final et les tests de machines EDM 3-en-1 qui combinent le Moteur électrique, le réducteur et l’onduleur en une seule unité.
L’usine de Szentgotthard fabrique actuellement des moteurs à combustion interne à trois cylindres turbocompressés de 1,2 litre et à quatre cylindres de 1,6 litre utilisés dans une variété de véhicules de la marque Stellantis. Les employés de Stellantis recevront une formation pour améliorer leurs compétences afin de répondre aux exigences d’usinage et d’assemblage de la production EDM.
Stellantis investit plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification au cours de la prochaine décennie pour atteindre les objectifs de Dare Forward 2030 consistant à atteindre un mélange de ventes de 100 % de véhicules électriques à batterie (BEV) pour voitures particulières en Europe et de 50 % de ventes BEV de voitures particulières et de camions légers. mix de ventes aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre ces objectifs de vente, la Société sécurise environ 400 GWh de capacité de batteries, y compris le soutien de six usines de fabrication de batteries en Amérique du Nord et en Europe. Stellantis est en passe de devenir une société à émissions nettes de carbone nulles d’ici 2038, dans tous les domaines, avec un pourcentage de compensation à un chiffre des émissions restantes.