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Le géant automobile Stellantis, qui possède pas moins de 14 marques automobiles dont Fiat, Dodge, Jeep et Opel, s’est associé à la startup californienne Ample pour lancer une flotte de citadines capables de changer les batteries haute tension en cinq minutes environ. minutes.
Le partenariat verra 100 véhicules électriques Fiat 500e fonctionnant au sein du service d’autopartage Free2move de Stellantis être équipés de batteries modulaires d’Ample qui pourront ensuite être échangées module par module dans les stations d’échange de la startup.
Le programme initial sera lancé à Madrid, en Espagne, en 2024, où Ample est déjà présent. De plus, les deux sociétés ont déclaré dans un communiqué commun qu’elles travaillaient à intégrer la technologie dans davantage de véhicules Stellantis.
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« Le partenariat avec Ample est un autre exemple de la façon dont Stellantis explore toutes les voies permettant la liberté de mobilité pour nos clients de véhicules électriques », a déclaré Ricardo Stamatti, vice-président principal de la Business Unit Chargement et Énergie chez Stellantis. « En plus des autres projets sur lesquels nous nous concentrons, la solution modulaire d’échange de batterie d’Ample a l’opportunité d’offrir à nos clients une plus grande efficacité énergétique, des performances exceptionnelles et une anxiété d’autonomie réduite. Nous sommes impatients d’exécuter le programme initial avec notre brillante Fiat 500e », a ajouté Stamatti.
L’avantage des batteries modulaires d’Ample est qu’elles peuvent être échangées individuellement en fonction des besoins du conducteur, et la technologie permet au nombre de modules de varier d’un échange à l’autre. Par exemple, un client peut n’avoir besoin que de 20 kilowattheures de batterie pour une journée de conduite en ville, mais une capacité plus élevée peut alors être installée pour des trajets plus longs le week-end.
Grande station d’échange de batterie de 2e génération
« Chez Ample, nous croyons en l’importance de rendre les véhicules électriques accessibles à tous sans compromis, car c’est le seul moyen d’obtenir un impact significatif sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les objectifs ambitieux d’électrification de Stellantis, sa gamme de véhicules électriques et l’engagement de ses dirigeants font de Stellantis un partenaire idéal pour atteindre nos objectifs », a déclaré Khaled Hassounah, PDG d’Ample. « La combinaison de l’offre de véhicules électriques attractifs qui peuvent également être rechargés complètement en moins de cinq minutes contribuera à éliminer les obstacles restants à l’adoption des véhicules électriques. « Nous sommes impatients de travailler avec Stellantis pour déployer notre solution commune dans les communautés du monde entier. »
La technologie d’échange de batterie d’Ample a fait ses débuts en 2021, lorsque les premières stations sont apparues en Californie. À l’époque, les stations de première génération étaient capables de remplacer tous les modules de batterie modernisés par un lot fraîchement chargé en une dizaine de minutes.
Mais plus tôt cette année, Ample a lancé sa station de deuxième génération qui réduit de moitié le temps d’attente et ajoute d’autres subtilités, comme permettre au conducteur et aux passagers de monter et descendre de la voiture en cours d’échange. Lorsque la station modernisée a été annoncée, la startup californienne a annoncé qu’elle prévoyait d’en déployer une douzaine aux États-Unis, en Espagne et à Tokyo, au Japon.
Alors que la Fiat 500e de nouvelle génération arrive aux États-Unis, nous n’espérons pas qu’elle soit bientôt dotée de capacités d’échange de batterie, du moins pour les utilisateurs finaux. Mais pour les programmes d’autopartage comme Free2move de Stellantis, cela pourrait être un gagnant, en réduisant les temps d’arrêt et en augmentant potentiellement les bénéfices de l’entreprise.