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SpaceX a commencé à tester le Ship 28 et le Booster 10 alors qu’ils cherchent à effectuer le troisième test en vol intégré dès que possible une fois qu’ils auront obtenu l’approbation réglementaire de la FAA.
Le Ship 28 et le Booster 10 ont été déplacés des installations de production vers le site de lancement le mois dernier, un mois seulement après IFT 2, au cours duquel le Ship 25 et le Booster 9 ont traversé la première étape de vol et ont tous deux rencontré des problèmes peu de temps après, entraînant leur automatisation. Activation des systèmes d’autodestruction.
Booster 10 (à gauche) et Ship 28 (à droite) avec le nouveau panneau Gateway to Mars sur le site de lancement (Crédit SpaceX)
Le bateau 28 a commencé la campagne d’essais avec les 6 moteurs allumés pendant seulement 4 secondes environ. Le navire 28 a déjà subi quelques tests cryogéniques au centre d’essais Massey de la société et a effectué il y a quelques jours à peine un test d’amorçage par rotation, qui consiste en un flux rapide d’oxygène liquide à travers les moteurs.
Starship Flight 3 a effectué un tir statique de pleine durée avec ses six moteurs Raptor. pic.twitter.com/Mxn8faKcEv
-SpaceX (@SpaceX) 20 décembre 2023
Cela pourrait être l’un des derniers tests d’un navire sur le site de lancement, puisque SpaceX a récemment démoli la plate-forme suborbitale A pour laisser la place à la construction d’une deuxième tour de lancement grandeur nature et pourrait déplacer les tests du moteur du navire vers les installations de Masseys, où ils effectuent déjà des tests cryogéniques. preuve.
SpaceX testait le Booster 10 aujourd’hui et a partiellement rempli le réservoir d’oxygène liquide et le réservoir de méthane liquide avant un éventuel incendie statique. L’essai s’est apparemment terminé par une très longue pause avant que les réservoirs ne soient vidés par ébullition et finalement soumis à une ventilation par dépression complète. SpaceX disposait d’une fenêtre de test qui durait jusqu’à 20 heures, heure locale, mais une fois le booster sécurisé, la route a été rouverte et les équipes sont retournées sur le site de lancement pour diagnostiquer tout problème détecté lors des tests.
Une chose est sûre : SpaceX ne perd pas de temps pour lancer IFT 3, et comme le site de lancement fonctionne extrêmement bien après IFT 2, le seul obstacle restant serait de soumettre son rapport à la FAA et son approbation ultérieure.
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