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Le constructeur de véhicules électriques commencera à construire son nouveau SUV électrique R2 dans ses installations de Normal, dans l’Illinois, pour accélérer son lancement. Pendant ce temps, Rivian (RIVN) retarde la construction de sa nouvelle usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars en Géorgie, où le R2 devait initialement être produit. Le retard ne devrait pas être important.
Rivian va lancer R2 dans l’usine Normal EV, économisant 2,25 milliards de dollars
Rivian a dévoilé jeudi son SUV électrique R2 plus abordable lors d’un événement de lancement dans son nouveau showroom Laguna.
Le SUV électrique reprend le design unique du Rivian Adventure Vehicle présenté dans la série R1 et le présente dans un ensemble plus petit et plus abordable.
Basé sur une nouvelle plate-forme plus efficace, le R2 de Rivian sera disponible en versions à un, deux et trois moteurs. Tous auront plus de 300 kilomètres (483 km) d’autonomie.
Avec 4 715 mm de long, 1 700 mm de haut et un empattement de 2 935, le R2 est plus petit que le R1S (5 100 mm x L, 1 873 mm x H, 3 075 x empattement). Il s’agit essentiellement de la taille du Tesla Model Y.
Le R2 de Rivian aura un prix de départ de 45 000 $. Au lieu de démarrer la production dans sa nouvelle usine de véhicules électriques en Géorgie, Rivian a annoncé qu’elle lancerait le SUV électrique dans son usine de Normal, dans l’Illinois.
Rivian a déclaré que cette décision permettra d’économiser environ 2,25 milliards de dollars, un montant important de capital que le constructeur de véhicules électriques pourra utiliser pour lancer le R2. De nouvelles améliorations à l’usine de véhicules électriques Normal de Rivian permettront de construire jusqu’à 215 000 véhicules par an, soit 43 % de plus que sa capacité annuelle précédente de 150 000.
En conséquence, Rivian prévoit déplacer la production R2 jusqu’au premier semestre 2026. Rivian a déclaré que son usine de véhicules électriques en Géorgie reste un « élément extrêmement important de sa stratégie visant à accroître la production de R2 et R3 ». La construction débutera plus tard pour se concentrer sur le lancement de R2 sur Normal.
El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, finalizó el evento de lanzamiento del R2 con un “un momento más” al estilo de Steve Jobs, presentando a la hermana del R2, el Rivian R3, y su variante crossover eléctrica R3X de tres motores de haut rendement.
L’avis d’Electrek
Claire McDonough, directrice financière de Rivian, a déclaré le mois dernier que la société restait convaincue que sa trésorerie et ses équivalents pourraient financer ses opérations jusqu’en 2025.
En lançant le nouveau SUV électrique en Normal, Rivian espère disposer d’un financement suffisant jusqu’au démarrage de la production du R2.
Annoncé en novembre, Rivian apportera de nouvelles améliorations à l’usine lors d’un arrêt prévu ce trimestre, ce qui réduira considérablement les coûts des matériaux plus tard cette année. Rivian s’attend à obtenir un « modeste bénéfice de croissance » d’ici la fin de l’année.
En raison de la fermeture et de la rénovation de l’usine, Rivian s’attend à ce que les livraisons de véhicules restent stables cette année, autour de 57 000.
Les R2 et R3 de Rivian l’aideront à se développer sur de nouveaux marchés, notamment en Europe, avec des modèles plus petits et plus abordables.
Rivian n’est pas le seul constructeur de véhicules électriques à revenir sur son projet de construire des modèles de nouvelle génération dans une nouvelle usine. Tesla a fait de même avec ses véhicules électriques de nouvelle génération et Gigafactory Mexico.
Tesla a officiellement annoncé la « Gigafactory Mexico » en mars dernier, où elle prévoit de construire des voitures électriques de nouvelle génération moins chères. Cependant, un extrait de la biographie du PDG Elon Musk a confirmé que les véhicules électriques de nouvelle génération seront fabriqués au Texas plutôt qu’au Mexique, l’usine étant en retard sur le calendrier.
La décision de Rivian, comme celle de Tesla, pourrait porter ses fruits. Les entreprises peuvent utiliser ce qu’elles ont appris en implantant la production dans des usines établies pour mettre en place de nouvelles installations plus efficaces à l’avenir.
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