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Le constructeur automobile français Renault espère avoir un gagnant entre ses mains avec la prochaine Renault 5 BEV, qui, selon l’entreprise, a déjà 50 000 commandes sur la liste d’attente quelques jours seulement après ses débuts au Salon automobile de Genève.
Le nouveau véhicule électrique compact, qui sera officiellement mis en vente en mai en Europe, a un prix de départ de 25 000 euros, soit environ 27 130 dollars, soit des milliers d’euros de moins que la plupart de ses concurrents. Construit dans le nord de la France, ce véhicule d’inspiration rétro est le premier tout nouveau petit véhicule électrique de Renault depuis l’apparition de la célèbre Zoé en 2014.
« Nous avons une liste d’attente de 50 000 personnes », a déclaré Fabrice Cambolive, directeur général de la marque Renault. L’actualité automobile en Europe. « Nous ouvrirons les commandes en mai et commencerons à livrer les voitures en septembre ou octobre. » Il a également ajouté qu’en 2023, 50 % des ventes de Renault seront réalisées au détail et 50 % en flotte, il s’attend donc à ce que 40 % des ventes de Renault 5 soient également des ventes en flotte.
La 5 E-Tech sera disponible en trois configurations de Moteur électrique différentes, offrant 70 kW, 90 kW ou 110 kW de puissance, et sa taille maximale de batterie de 52 kWh offrira une autonomie WLTP allant jusqu’à 400 km (249 kilomètres). . Il peut même tracter une remorque d’une capacité allant jusqu’à 500 kg. La Renault 5 sera également disponible avec une batterie plus petite de 40 kWh, avec une autonomie de 300 km, mais Cambolive indique que cette version sera lancée quelques mois après la plus grande. Deux options de couleurs incluent Pop Yellow et Pop Green, ainsi que des options plus classiques.
La nouvelle version de la Renault 5, qui a fait ses débuts la semaine dernière au Salon de l’Automobile de Genève, rivalisera avec la Fiat 500e et la Mini Electric, ciblant le conducteur moderne et exclusif des petits véhicules électriques, la plaçant un cran au-dessus en prix de la récente Twingo. révélé.
Cambolive a dit L’actualité automobile en Europe que la marque entend rapprocher ses conducteurs de Zoé de la Renault 5, mais ne voit pas la voiture en concurrence directe avec la Clio, deuxième voiture la plus vendue en Europe l’an dernier, disponible en version hybride mais pas entièrement électrique .
« Les voitures ICE que nous vendons sont pour la plupart entièrement hybrides, elles sont donc très efficaces », a-t-il déclaré. « En ce qui concerne notre stratégie en matière de véhicules électriques, nous poursuivrons nos progrès en matière de réduction des coûts et transférerons une partie des gains sur le coût de la voiture pour être plus compétitifs à l’avenir. Mais plus encore, après avoir lancé deux véhicules électriques sur le segment C (les compactes Scenic et Mégane), nous allons passer au véhicule électrique sur le segment B grâce à la Renault 5 et la Renault 4 (un petit SUV qui arriveront en 2025.) Les plus grands volumes de changement atteindront le segment B. »
En janvier, Renault a annulé l’introduction en bourse prévue de sa filiale de véhicules électriques Ampère. Alors que l’introduction en bourse était prévue pour le premier semestre de cette année avec une valorisation attendue pouvant atteindre 10 milliards d’euros (10,47 milliards de dollars), Renault affirme que les conditions de marché ne sont pas optimales pour franchir le pas. Néanmoins, Ampère propose au total sept modèles d’ici 2031 : les Mégane E-Tech, Scenic, R5 et R4 électriques, ainsi que la nouvelle Twingo low-cost, qui devrait coûter moins de 20 000 euros (22 000 $).
La semaine dernière, Renault a confirmé qu’il était en pourparlers avec Volkswagen pour construire une mini-voiture BEV pour le marché européen.
Renault prévoit de passer au tout électrique d’ici 2030, le gouvernement français prenant une participation de 15 % dans l’entreprise.
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