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La Suzuki Hayabusa est sans aucun doute l’une des motos les plus emblématiques de la culture pop. Vénéré pour ses performances incroyables et son apparence surnaturelle, même les non-motocyclistes sont bien conscients de la folie du Busa. Au sein de la communauté des passionnés, la moto a fait l’objet de nombreuses créations personnalisées allant de constructions étirées et frappées à des constructions folles axées sur les performances comme la TTS Super Busa.
L’influence de la Suzuki Hayabusa s’étend également bien au-delà du monde des motos, car de nombreux constructeurs de voitures tout-terrain et de voitures de course ont repris le moteur Hayabusa et l’ont intégré dans leurs propres machines. Il s’est avéré que le quatre cylindres de 1 340 cm3 de la Hayabusa est un équipement assez polyvalent et fiable, adapté à toutes sortes de constructions folles, comme une Fiat 500 qui grimpe une côte et une camionnette Volkswagen personnalisée. Tapez simplement « Moteur Hayabusa » dans l’onglet de recherche ci-dessus et descendez dans le terrier du lapin.
Remercie moi plus tard.
Cela dit, une autre construction folle de la Suzuki Hayabusa, axée sur le moteur, a réussi à atterrir une fois de plus sur mes genoux. Cette fois, il s’agit de la chaîne YouTube automobile australienne SnailTV, et il prend la forme d’un kart fou de 800 chevaux. Dans la vidéo ci-dessus, nous faisons un tour des caractéristiques du kart tel qu’il est préparé et lancé pour la première fois.
Escargot de télévision Il garde le kart fou assez discret en optant pour une finition noir de jais sur toutes les pièces. De plus, le noir de jais signifie qu’il est facile de retoucher lorsque des choses sont rayées, car de plus en plus d’améliorations sont apportées à la conception du kart. Il dispose d’un cadre sur mesure pour résister à la contrainte supplémentaire fournie par le moteur puissant, ainsi que d’un bec avant aérodynamique avec un turbo sortant de l’avant, prêt à aspirer de l’air à mesure que le kart avance.
Dans le cockpit, le kart est équipé d’un volant Sparco et de deux écrans qui tiennent le pilote informé des informations vitales. Un levier de vitesses sur le côté gauche du conducteur lui permet de changer de vitesse avec des modifications minimes au moteur et à la transmission du Busa.
La configuration est gérée par un système FuelTech FT550.
Il utilise une pile à combustible montée à l’arrière.
En parlant de moteur, le moteur Hayabusa du kart développe 800 chevaux. Cela a nécessité des modifications majeures, notamment une configuration de turbocompresseur composé. Le kart est équipé de deux turbocompresseurs, un à l’avant et un à l’arrière, qui fonctionnent ensemble pour alimenter le moteur autant d’air que possible. L’ensemble de la configuration est géré par un système d’injection électronique de carburant et un calculateur FuelTech FT550.
Inutile de dire que j’ai hâte de voir ce kart fou en action. Les karts ordinaires sont déjà très amusants, et je ne peux qu’imaginer à quel point un kart équipé d’un moteur Hayabusa de 800 chevaux pourrait être sauvage. Êtes-vous assez fou pour emmener ce mauvais garçon faire un tour ?
Quelques pépites d’un autre temps:
