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Notre dernier aperçu de la prochaine variante la plus en vogue de l’Alpine A110 révèle que le pilote de Formule 1 Esteban Ocon teste le véhicule au Nürburgring. CarSpyVidéo Il a chronométré le tour et a constaté que le modèle avait fait le tour du Ring en 7 minutes et 18,77 secondes.
Ocon effectuait des essais pendant la période d’essais du groupe industriel, ce qui signifie que ce n’était pas le seul véhicule sur la piste à ce moment-là. Cela suggère que vous pourriez éventuellement aller encore plus vite sur une piste vide où vous n’avez pas à gérer le trafic.
Le pilote de Formule 1 pousse l’A110 à fond, même avec d’autres voitures sur la route. Il adopte une ligne agressive dans les virages et on entend parfois les crissements des pneus.
De plus, il semblerait qu’Ocon ait fait plusieurs fois le tour. La piste paraît parfois ensoleillée dans la vidéo. D’autres fois, il a ses phares allumés et les lumières brillent sur l’asphalte.
Pour mettre en perspective le temps de 7:18.77, Chevrolet a enregistré la Corvette ZR1 2012 courir le parcours en 7:19.63.
quinze Photos
Ce n’est pas la première fois que nous voyons l’A110, plus attrayante. Les photos d’espionnage ci-dessus (ci-dessus) offrent un aperçu plus approfondi du véhicule. Le nom officiel du modèle reste un mystère.
La Badder Alpine a une façade avant similaire à celle de la version R, mais ajoute des détails dans les coins. Le capot bénéficie de larges ouvertures à proximité du pare-brise. La suspension semble être plus basse que les variantes existantes. Cette voiture roule sur des roues noires à rayons en Y avec des étriers bleus à l’arrière. Les fiches étaient rouges sur les photos d’espionnage précédentes.
L’arrière comporte un panneau avec un aileron central au-dessus de la lunette arrière. L’aile est plus grande que celle de l’A110 R et comprend des plaques d’extrémité plus grandes. Le diffuseur et l’échappement semblent provenir du R existant.
Nous ne savons rien du système de propulsion de l’A110. Le R existant est équipé d’un quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre qui produit 300 chevaux et 250 livres-pieds de couple. C’est suffisamment de force pour atteindre 62 milles par heure en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 177 mph.
Il n’y a pas de bonnes images à l’intérieur de cet A110 plus chaud. Le grade R propose déjà une configuration agressive avec des sièges en fibre de carbone et des harnais à six points.
La date de début de cette Alpine la plus chaude reste un mystère, mais cette vidéo suggère que les débuts pourraient accompagner un tour rapide autour du ‘Ring by Ocon. Pour référence, la variante R a fait ses débuts en octobre 2022.
Ocon roule pour l’équipe BWT Alpine F1. Au moment de la publication de cet article, il occupe la 12e place du classement du Championnat du monde des pilotes 2023. L’année dernière, il a terminé à la huitième place du classement avec 92 points.
Regardez les débuts de l’Alpine A110 R :
