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Lorsque nous avons dépensé six chiffres pour une Mercedes-AMG SL 63, nous soupçonnons que la plupart des acheteurs ne considèrent pas à quel point le luxueux cabriolet peut éviter un élan. Cependant, KM77.com Faites subir à la voiture cette évaluation et le slalom pour avoir une meilleure idée du comportement du véhicule.
En fait, le slalom passe avant tout et le conducteur teste le SL 63 à la fois en mode de conduite Confort et en mode Sport+. Il se comporte bien dans les deux environnements, mais le plus agressif a l’avantage. L’accélération est plus rapide et la transmission est plus réactive au moment de décider de changer de vitesse. Les aides électroniques à la stabilité donnent au conducteur plus de marge de manœuvre avant d’intervenir.
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Le SL 63 affiche un temps de 22,8 secondes. À titre de comparaison, une Porsche Taycan GTS prend 21,5 secondes et une Tesla Model S Plaid nécessite 21,8 secondes dans la même évaluation de cette source.
En revanche, la vitesse la plus élevée lors du test de l’orignal s’est produite en mode Confort. La Mercedes a une vitesse d’entrée de 46,6 miles par heure (75 kilomètres par heure). Il roule à 65 km/h (40,39 mph) dans la deuxième section et à 51 km/h (31,69 mph) dans la partie finale. Le conducteur rapporte que le mouvement fluide du volant est essentiel pour contrôler le SL 63.
Le mode Sport+ s’est avéré rendre la voiture trop lâche, faisant glisser le SL 63 et heurter certains cônes. Cependant, la Mercedes avait une vitesse d’entrée de 48,47 mph (78 km/h), nous ne savons donc pas si la machine pourrait mieux gérer le test à une vitesse inférieure.
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À titre de comparaison, le Taycan GTS susmentionné a réussi ce test avec une vitesse d’entrée de 78 km/h (48,5 mph). La Model S à carreaux Il a traversé les cônes avec une vitesse initiale de 51 mph (82 km/h).
Le dernier SL 63 utilise un V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 577 chevaux et 590 livres-pied de couple. La seule option de boîte de vitesses est la automatique à neuf rapports. La propulsion comprend la transmission intégrale et la direction aux roues arrière. Son toit en tissu se lève ou s’abaisse en 15 secondes à des vitesses allant jusqu’à 31 mph.
