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La nouveauté peut vous tromper. Les médias ont tendance à parler de choses étranges et nouvelles parce que les choses courantes et anciennes ne sont pas très dignes d’intérêt. Mais quelques nouvelles peuvent faire prendre feu à une idée (pardonnez-nous) lorsqu’il n’y a pas de données pour la sauvegarder.
Le journal britannique The Guardian publie un nouveau rapport qui illustre cette idée.
Utilisant des données provenant de plusieurs pays, le rapport révèle que les véhicules électriques (VE) sont moins susceptibles de prendre feu que les voitures à essence.
Connexes : Étude : Les véhicules électriques impliqués dans le moins d’incendies de voitures
Quatre sources de données
En examinant les données de la flotte mondiale de Tesla, de l’Australie, de la Suède et de la Norvège (le pays avec la plus forte concentration de voitures électriques), le document a révélé que « la probabilité d’être pris dans un incendie de véhicule électrique semble être globalement bien inférieure » à celle de Tesla. voitures essence ou diesel. .» Le Guardian admet que les chiffres pourraient changer à mesure que davantage de personnes commencent à conduire des véhicules électriques.
Mais il note : « Il y a des millions de voitures électriques sur les routes du monde, donc certaines données émergent sur la prévalence des incendies. »
Tesla rapporte : « Le nombre d’incendies sur les routes américaines impliquant des Tesla de 2012 à 2021 était 11 fois inférieur par kilomètre au chiffre pour toutes les voitures. » Il convient de noter que Tesla a une incitation financière à embellir et un historique de battage médiatique.
Cependant, nous n’avons connaissance d’aucun conflit d’intérêts entre l’establishment australien de la défense ou les gouvernements scandinaves. Ils soutiennent cette affirmation.
En Norvège, selon l’étude, « selon la Direction de la sécurité sociale et de la protection civile, il y a quatre à cinq fois plus d’incendies dans les véhicules à essence et diesel ». L’Agence suédoise des situations civiles a également constaté 68 incendies pour 100 000 véhicules de tous types, mais seulement 3,8 incendies pour 100 000 véhicules électriques ou hybrides.
Le ministère australien de la Défense a enquêté sur la même question et a constaté qu’« il y avait 0,0012 % de chances que la batterie d’un véhicule de tourisme électrique prenne feu, contre 0,1 % de chances pour les voitures équipées d’un moteur à combustion interne ».
Un type de voiture utilise le feu pour se déplacer
Une autre source conforte également ce constat : le bon sens.
Après tout, les voitures à combustion interne brûlent toujours un peu lorsqu’elles roulent. C’est là dans le nom. Ils fonctionnent grâce à des millions de petits feux. Pour qu’une voiture à essence « prenne feu », il suffit qu’elle ne parvienne pas à contenir l’incendie.
Pour qu’une voiture électrique prenne feu, il faut qu’un incendie se déclare.
Mais nouveauté = reportages
Alors pourquoi la plupart d’entre nous pensent que les véhicules électriques sont plus susceptibles de prendre feu ?
Probablement parce que quand ils le font, c’est aux informations. Les informations ne se soucient plus de rendre compte de la plupart des incendies de voitures.
Paul Christensen, professeur d’électrochimie pure et appliquée à l’université de Newcastle, explique au Guardian que les vélos et scooters électriques font également partie du problème. Celles-ci, souligne-t-il, utilisent souvent des batteries fabriquées par « des fabricants non réglementés et inexpérimentés, voire des travaux de bricolage utilisant des pièces obtenues sur Internet ».
Les grands constructeurs automobiles ne peuvent pas se permettre d’être négligents avec les batteries. Le seul cas majeur connu, dans lequel une panne de batterie a provoqué plusieurs incendies de véhicules électriques, a déjà coûté environ 2 milliards de dollars à General Motors. L’entreprise a ensuite renforcé ses processus de tests. Les incendies de véhicules électriques sont également compliqués à combattre, « ils nécessitent plus d’eau pour être éteints et peuvent brûler presque trois fois plus longtemps », note The Guardian.
Le nombre de véhicules électriques en circulation est encore faible. Les Américains sont en passe d’acheter jusqu’à 15 millions de voitures cette année, dont seulement 1 million électriques. Nous obtiendrons donc plus de données sur la question au fil du temps.
Mais pour l’instant, note The Guardian, les véhicules électriques devraient être largement plus nombreux que les moteurs à combustion interne pour être responsables d’un nombre égal de combustion.