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Si vous souhaitez vivre une expérience de conduite élevée sans occuper trop d’espace de stationnement, un petit SUV est probablement sur votre liste de courses.
Près de 175 000 nouveaux petits SUV ont été vendus en 2023, l’un des segments à la croissance la plus rapide en Australie grâce à une large gamme d’options et des prix compétitifs.
Cependant, avec près de 40 modèles parmi lesquels choisir et d’innombrables variantes, il peut être difficile de choisir quelle est la meilleure option dans un segment par ailleurs saturé.
En utilisant la définition VFACTS d’un petit SUV, nous avons sélectionné les meilleurs modèles proposés et ce que vous devriez considérer si vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture.
Scott Collie : Nissan Qashqai e-Power
Il y a un peu de biais de récence ici pour moi, parce que je viens de sortir de la voiture, mais l’e-Power est un très joli petit SUV.
Il est silencieux, confortable, bien fini et offre suffisamment d’espace pour un jeu de clubs de golf dans le coffre.
Est-il aussi efficace que le système hybride conquérant de Toyota ? Pas tout à fait, mais c’est plus doux et sans doute plus agréable à conduire la plupart du temps.
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James Wong : Hyundai Kona hybride
Il s’agit d’un segment très compétitif et l’un des rares sur le marché australien à regorger véritablement d’options hybrides.
Mon choix se porterait sur le nouveau Hyundai Kona hybride ou HEV, de préférence dans la version Premium Luxury qui offre de nombreux luxes que l’on attend normalement d’une voiture coûtant des dizaines de milliers de dollars de plus.
Mieux encore, il dispose d’une transmission hybride super efficace capable de 4,0 L/100 km, et comme ce n’est pas une eCVT comme une Toyota, ses performances sont en fait assez attrayantes.
Si vous êtes plus soucieux de votre budget, il existe un « Kona hybride » de base que vous pouvez vous procurer dans votre entrée pour 39 990 $ et il est déjà assez bien équipé. Bravo Hyundai.
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Jack Quick : Mini Countryman
Si je devais acheter un petit VUS en 2024, je sais que je voudrais quelque chose qui se démarque des autres. Pour cette raison, je pense que j’opterais pour une Mini Countryman après avoir sérieusement envisagé un Hyundai Kona hybride ou un Mazda CX-30 si je devais choisir une option plus abordable.
La nouvelle Mini Countryman, qui arrivera localement en versions essence C et S, est la plus grande Mini jamais fabriquée et est produite en Allemagne aux côtés de ses camarades de plateforme BMW X1 et X2.
Malgré cela, on a toujours l’impression d’être une Mini. J’ai récemment conduit le Countryman JCW ainsi que la variante électrique SE au Portugal et j’ai été agréablement surpris de voir comment se traduisait la « sensation Go-Kart ».
Je suis également un grand fan du nouvel écran d’infodivertissement à écran tactile OLED circulaire de 9,4 pouces du Countryman. Les couleurs sont vraiment éclatantes et les graphismes sont originaux et spéciaux.
Selon la variante choisie, le nouveau Countryman est également une bonne affaire. Il est nettement plus abordable que le BMW X1 et offre un équipement standard similaire.
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Josh Nevett : Volkswagen T-Roc R
S’il vous plaît, je veux un Volkswagen T-Roc, de préférence en spécification R.
Un look attrayant et des performances solides caractérisent le T-Roc. Un espace intérieur pratique, confortable et bien aménagé rehausse encore l’ensemble.
Il y a beaucoup d’espace dans le coffre et vous paierez beaucoup moins pour l’un d’entre eux que pour une Golf R.
En fin de compte, le T-Roc R peut tout faire, ce qui est exactement ce que recherchent les acheteurs de ce segment.
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Jordan Mulach : Toyota Corolla Cross hybride
Mon cœur veut une Audi RSQ3. Le moteur cinq cylindres est l’une des principales causes de conversion vers l’église Petrohead (probablement).
Mais si vous me disiez d’être raisonnable, il serait difficile de battre la Toyota Corolla Cross Hybrid.
Il est un peu plus petit que le RAV4 conquistador, mais avec un habitacle beaucoup plus récent, la solide technologie hybride de la marque et un look non polarisant.
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William Stopford : Hyundai Kona hybride ou Volkswagen T-Roc R
Il existe de nombreuses options attrayantes dans le segment des petits SUV, notamment de nombreux excellents hybrides (Hyundai Kona, Honda HR-V, Nissan Qashqai) et une option de performances intéressante (Volkswagen T-Roc R).
Le Qashqai e-Power se démarque comme un acte de classe même parmi ces options, mais si vous recherchez quelque chose de plus abordable, un Kona hybride ou un T-Roc 110TSI d’entrée de gamme pour environ 36 000 $ avant de prendre la route, c’est très tentant. .
Si vous souhaitez dépenser un peu d’argent et acheter un petit SUV haut de gamme, le Volvo XC40, qu’il soit essence ou électrique, continue d’impressionner. Il est élégamment emballé, élégamment conçu et roule bien.
Sa plus grande menace est peut-être désormais le nouveau BMW X1, qui représente un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur et propose désormais également une version électrique.
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