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Les ventes du Chevrolet Blazer EV se sont arrêtées. Porsche et Audi émettent des lettres de rappel pour la plupart de leurs véhicules rechargeables, mais pas pour les véhicules eux-mêmes. Les règles sur l’hydrogène visent à s’attaquer au côté le plus sale de l’économie de l’hydrogène. Et nous considérons la Prius Prime comme l’une des meilleures de l’année. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Aujourd’hui, nous examinons de plus près les derniers finalistes de la meilleure voiture à acheter du Green Car Reports 2024. En tant que seul hybride rechargeable sur lequel nous avons réfléchi lors de notre dernière série d’analyses des meilleurs nouveaux modèles de l’année, la Toyota Prius Prime permet un trajet sans émissions d’échappement et une consommation d’essence de 52 mpg une fois la charge terminée. Mais avec un chargeur embarqué lent, aucune augmentation significative des performances par rapport à l’hybride et des signes indiquant que Toyota considère cela comme un modèle de niche, la Prius Prime est-elle suffisamment performante ?
L’administration Biden a placé la barre haute pour les généreux crédits d’impôt créés par l’Inflation Recovery Act (IRA) pour aider à stimuler la production d’hydrogène à grande échelle, en commençant par les pôles régionaux de l’hydrogène. Pour être éligibles aux dons d’hydrogène propre selon les règles, ces installations devront utiliser de nouvelles sources d’énergie propre et, à l’avenir, fonctionner uniquement aux moments de la journée où l’énergie propre est disponible.
Audi et Porsche jouent la sécurité avec un meilleur câble de recharge mobile pour les modèles EV et PHEV. Bien qu’il s’agisse officiellement d’un rappel, la campagne n’a rien à voir directement avec les voitures elles-mêmes, mais plutôt avec un câble de recharge mobile accessoire inclus avec les véhicules, qui désormais, dans sa forme remaniée, comprend un capteur de température pour aider à protéger le câblage domestique qui ne peut pas complètement supporte le câble 240 volts.
Et au cas où vous l’auriez manqué le week-end dernier, GM a interrompu les livraisons du Chavy Blazer EV en raison de problèmes logiciels, après une série d’incidents et de codes d’anomalie rencontrés par les propriétaires et les évaluateurs. GM souligne qu’il ne s’agit pas de problèmes liés à la sécurité et qu’ils ne sont pas liés à son ensemble de propulsion intégré Ultium EV ou Google.
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