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Fisker, le fabricant du SUV Ocean entièrement électrique, a déclaré avoir résolu le problème de freinage qui a conduit la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à ouvrir une enquête préliminaire après avoir reçu plusieurs plaintes alléguant que le crossover alimenté par batterie pourrait présenter un problème partiel. perte. freinage en heurtant des surfaces à faible traction.
Selon un document officiel Publiés par le constructeur automobile américain sur son site Internet, les problèmes potentiels qui ont conduit à l’évaluation préliminaire de la NHTSA ont été résolus grâce à une mise à jour logicielle publiée le mois dernier.
Soyez complètement chargé
Les problèmes modernes nécessitent des solutions modernes
Fisker a utilisé la puissance des mises à jour en direct (OTA) pour résoudre un problème de freinage qui a conduit la NHTSA à ouvrir une enquête préliminaire après avoir reçu des plaintes de consommateurs selon lesquelles l’Ocean EV présentait des performances de freinage réduites dans certains scénarios.
Voici ce que l’entreprise a déclaré :
Le système de freinage Fisker Ocean utilise à la fois le freinage par friction et le freinage par récupération. En décembre 2023, Fisker a répondu aux commentaires des clients et a publié une mise à jour en direct (version 1.10) pour le système régénératif qui a amélioré l’expérience client lors des déplacements sur des nids-de-poule et des surfaces inégales, résolvant ainsi le problème. Le système de freinage Fisker Ocean répond ou dépasse toutes les exigences de performance américaines et internationales.
Selon la NHTSA, elle a reçu neuf plaintes de consommateurs concernant les performances de freinage du SUV Ocean 2023. Les plaintes allèguent qu’une perte partielle du freinage peut se produire sur des surfaces à faible traction sans alerter le conducteur, ce qui entraîne des distances d’arrêt plus longues. Une plainte faisait état d’un accident et de blessures, selon l’enquête fédérale.
Le problème semblait résider dans la fonction de freinage dite combinée, qui combine le système de freinage par friction avec la fonction de freinage par récupération. Environ 4 000 voitures sur un total de 4 700 SUV Ocean livrés l’année dernière sont liées à un problème de freins.
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Fisker se trouve actuellement dans une situation difficile. L’année dernière, elle a réduit sa production dans l’usine de Magna en Autriche afin de pouvoir conserver un peu de liquidités pour les mois à venir, et avant cela, elle a réduit ses prévisions de production à plusieurs reprises. Ce n’est pas vraiment une nouvelle encourageante pour les startups de véhicules électriques. Le fait que plus de la moitié des voitures fabriquées en 2023 n’ont pas été livrées n’est pas non plus le cas.
Cela s’explique en partie par le fait que l’approche de vente directe utilisée jusqu’à présent n’a pas répondu aux attentes. C’est pourquoi l’entreprise californienne souhaite ajouter des franchises de concession à son argumentaire de vente. Avec l’aide des concessionnaires, elle espère écouler tout le stock restant de plus de 5 000 voitures d’ici la fin du premier trimestre, mais seulement si suffisamment de concessionnaires s’inscrivent.