Premier avion électrique et autonome au monde à obtenir l’autorisation pour les vols commerciaux

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Cynthia vient de rendre compte hier de quelques étapes importantes pour les avions eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques). Nous en avons également deux autres à signaler : un en Chine et un aux États-Unis. Je commencerai par l’histoire de la Chine.

Les vols commerciaux EHang sont désormais approuvés en Chine !

UN raccrocher L’avion eVTOL, l’EH216-S, a vient d’être homologué pour les vols commerciaux par l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC). « Cela démontre que la conception du modèle EH216-S est entièrement conforme aux normes de sécurité et aux exigences de navigabilité de la CAAC, et que l’EH216-S est qualifié pour mener des opérations commerciales de véhicules aériens sans pilote transportant des passagers », écrit la société.

« Depuis que CAAC a officiellement accepté la candidature EH216-S TC d’EHang en janvier 2021, l’équipe EHang a travaillé en étroite collaboration avec CAAC et son équipe d’experts pour valider et vérifier les technologies de pointe innovantes de l’avion. Après plus de 1000 jours et nuits d’efforts persistants, ils ont surmonté toutes sortes de difficultés et de défis pour atteindre avec succès toutes sortes d’objectifs de certification, prouvant qu’EHang est pleinement capable de concevoir, développer et fabriquer de manière indépendante des produits eVTOL de véhicules sans pilote matures.

Il s’agit de la première approbation de ce type au monde.

Et l’EH216-S n’est pas seulement électrique : il est aussi autonome.

De toute évidence, EHang ouvre la voie dans ce secteur. Il devait non seulement se conformer aux règles et réglementations des avions traditionnels, mais également contribuer à en créer de nouveaux en raison de la nature innovante de l’avion. « L’EH216-S se présente comme une innovation technologique et produit pionnière avec des différences significatives par rapport aux avions conventionnels dans des domaines clés, notamment l’architecture technique, la configuration, les performances, la fonctionnalité, le mode de fonctionnement et l’environnement de vol. Pour la certification de type EH216-S, CAAC et EHang ont maintenu des principes de l’aviation conventionnelle vieux de plusieurs siècles ainsi qu’une approche axée sur l’innovation, qui impliquait la formulation de bases de certification spécifiques et de moyens de conformité adaptés aux caractéristiques techniques distinctives de l’EH216-S, pour réaliser certification de type. travailler. »

Voici quelques autres faits et chiffres clés sur l’EH216-S :

• Peut transporter deux passagers sur 20 kilomètres
• Vitesse de croisière de 60 mph
• Vitesse de pointe de 81 mph
• Batterie de 17 kWh
• 16 hélices propulsées par 16 moteurs électriques différents.

En particulier, plus tôt cette année, en février, l’EH216 fini sa première autonomie, le transport des passagers Démonstration en vol au Japon. Restez à l’écoute pour savoir quand il sera également approuvé pour les vols commerciaux au Japon !

EHang est-il désormais le leader mondial du secteur en plein essor de l’eVTOL ?