Porschephiles, le Half-11 Oil Stain Lab est-il génial ou dégoûtant ?

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Rob Dahm rencontre les personnes qui ont construit cette création de style Porsche remplacée par LS pour la démonter

    Porschephiles, le Half-11 Oil Stain Lab est-il génial ou dégoûtant ?

Les Porsche hautement personnalisées font fureur en ce moment, mais ce que les frères d’Oil Stain Lab ont fait se démarque vraiment. Surnommée le prototype Half11, cette création unique comprend un V8 LS, une transmission et bien plus encore. Rob Dahm a récemment eu l’occasion d’examiner la voiture en profondeur, nous laissant avec une seule question : est-elle cool ou dégoûtante ?

Selon Iliya et Nikita Bridan, les frères derrière Oil Stain Lab, le Half-11 repose sur une baignoire Porsche 911, mais après cela, il est presque entièrement personnalisé. Le corps est en aluminium fabriqué à la main. Elle a une suspension interne comme une vraie voiture de course et c’est génial car cette création n’est pas lente.

Dahm affirme que le V8 développe 650 ch (484 kW) et 650 lb-pi (880 Nm) de couple. De plus, la voiture entière pèse moins de 2 000 livres (907 kg). La transmission de la puissance aux roues arrière est la tâche d’une boîte-pont Porsche 911 GT2 qui est tournée pour s’adapter correctement. Combinez toutes ces caractéristiques et vous obtenez un véhicule capable de submerger les sens du conducteur et du passager.

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Ne vous inquiétez pas trop du moteur dérivé de GM non plus. Selon les frères Briden, ils ont passé environ 18 mois à développer le pot d’échappement pour s’assurer qu’il sonnait et ressemblait à la voiture dont ils avaient rêvé. En fin de compte, ils ont utilisé de l’Inconel imprimé en 3D pour créer l’intégralité du système de collecteur. Ce genre d’attention méticuleuse aux détails incite les acheteurs à faire la queue.

Après tout, le Half11 est un prototype et Oil Stain Lab prévoit d’en construire jusqu’à 25 exemples sous différentes formes. Ils prévoient une version avec pare-brise, une version coupé, des portes papillon et bien plus encore. La vraie question est de savoir si le projet appuie réellement sur tous les bons boutons. Dahm dit que « on ne peut pas s’ennuyer au volant de cette voiture » ​​et que la conduire est plus folle que la voiture n’en a l’air.

Les puristes de Porsche et quelques autres détesteront peut-être cette création sauvage, mais ceux qui aiment simplement une bonne conduite pourraient la trouver très attrayante. Quelle est ta position? Spectaculaire ou sacrilège ?

Crédit d’image : Top Gear