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Les constructeurs de voitures électriques sont engagés dans une guerre froide de la vitesse.
Beaucoup construisent des berlines de luxe haut de gamme, comme la Tesla Model S, la Porsche Taycan ou la Lucid Air. Ces voitures sont assez rapides et bénéficient de l’avantage de couple instantané des véhicules électriques (VE) par rapport aux voitures à essence, qui augmentent progressivement le couple.
Mais beaucoup proposent également un modèle performant en édition limitée destiné à battre des records. Tesla affirme que sa Model S Plaid, par exemple, peut passer de zéro à 60 en moins de deux secondes sur une piste spécialement préparée avec des pneus haute performance en option.
Lucid affirme que son Air Sapphire peut faire le même tour avec ses pneus d’équipement standard sur une piste non préparée.
Et Porsche ? Nous le saurons bientôt.
Le groupe de Stuttgart a publié une image teaser faisant allusion à une version haute performance de sa berline électrique récemment rafraîchie. On ne peut pas dire grand chose de la photo, qui découpe la silhouette de la voiture sur fond de fumée de pneus. Il arbore un énorme aileron arrière et semble avoir des pneus plus gros et une hauteur de caisse inférieure à celle du Taycan standard.
Mais l’amélioration de la vitesse d’un véhicule électrique dépend souvent à la fois de la programmation et du choix des pneumatiques. Nous prévoyons que la voiture offrira une augmentation de puissance, quelque chose comme les 1 020 de la Plaid ou les 1 234 de la Sapphire.
Nous en saurons plus prochainement : Porsche promet de présenter « le Taycan le plus dynamique jamais conçu » dans moins d’une semaine.
