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Polestar et StoreDot se sont associés pour présenter le prototype de batterie de véhicule électrique à charge la plus rapide, sur lequel le fabricant de batteries travaille depuis plusieurs années.
Le prototype de batterie « 100in5 » de StoreDot sera démontré dans un véhicule prototype Polestar 5 l’année prochaine. La batterie est capable d’offrir aux conducteurs une autonomie de 100 kilomètres en seulement cinq minutes de charge grâce à sa cellule de charge extrêmement rapide, ou XFC.
Les deux sociétés ont fait cette annonce lors du Polestar Day à Los Angeles. En plus de confirmer la collaboration, StoreDot a démontré les capacités de charge de sa cellule XFC « 100in5 » ainsi qu’un prototype de module de batterie Polestar.
L’idée principale derrière la démonstration est d’explorer techniquement et de montrer comment une cellule de batterie XFC et la technologie derrière son développement peuvent être appliquées à une plate-forme existante.
« Nous sommes impatients de voir cette technologie entre les mains de clients bénéficiant de vitesses de téléchargement aussi innovantes », a déclaré le Dr Doron Myersdorf, PDG de Storedot. « Il s’agit d’un grand pas en avant pour StoreDot et d’une forte confirmation du fait que notre technologie innovante est prête pour la production de masse. « Nous sommes très heureux et fiers que Polestar vise à être le premier constructeur automobile à présenter nos cellules de batterie à charge extrêmement rapide dans un prototype pilotable à grande échelle. »
StoreDot développe la batterie « 100in5 » depuis plusieurs années et a annoncé début octobre avoir atteint 1 000 cycles de Charge rapide sans aucune dégradation significative des cellules. C’était après une vaste série de tests de profil de charge.
Les cellules de charge extrêmement rapides de StoreDot empêchent la dégradation après 1 000 cycles
StoreDot travaille déjà avec des constructeurs de véhicules électriques comme Ola Electric, VinFast et Volvo, société sœur de Volvo. Il y a également eu des rumeurs selon lesquelles Tesla étudiait sa technologie de batterie dans le passé, mais aucune des deux sociétés n’a confirmé son partenariat.
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