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Polestar travaille avec StoreDot pour mettre en production sa technologie de charge extrêmement rapide (XFC). Baptisé « 100 en 5 », il offre une autonomie de 160 km (100 kilomètres) avec une charge en seulement cinq minutes, peut être intégré dans des formats de batteries déjà disponibles et ne nécessite pas de révolution dans la conception des batteries. .
Lors du Polestar Day à Los Angeles, la démonstration de chargement de cellules en pochette XFC de StoreDot a été présentée ainsi que le prototype de module de batterie de Polestar intégrant la technologie XFC. Dans le cadre du projet d’ingénierie avancée en cours, les deux sociétés prévoient de démontrer la technologie XFC de StoreDot à grande échelle sur un prototype Polestar 5 en 2024.
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, déclare : « StoreDot fait de grands progrès dans le développement de sa technologie de charge extrêmement rapide et nous sommes un fier investisseur et partenaire dans son évolution. « Les batteries pionnières à charge extrêmement rapide de StoreDot, combinées à notre prochain groupe motopropulseur électrique haut de gamme, peuvent révolutionner l’expérience de possession des propriétaires de véhicules électriques avec la possibilité de recharger en quelques minutes.
Le Dr Doron Myersdorf, PDG de StoreDot, déclare : « Polestar a été l’un de nos principaux investisseurs et collaborateurs dans le développement de notre technologie XFC. L’année prochaine, nous montrerons comment un module de batterie à grande échelle développé par Polestar peut être chargé avec cette technologie révolutionnaire. L’anxiété liée aux recharges appartiendra bientôt au passé.
StoreDot est un leader mondial dans le domaine des produits chimiques à dominante silicium, essentiels au chargement des véhicules électriques à des vitesses extrêmement élevées. La société a déjà dévoilé sa feuille de route technologique stratégique « 100inX », qui décrit trois générations de technologies StoreDot : XFC à dominante silicium, semi-solide et architecture post-lithium. Cette feuille de route réitère les étapes prévues pour la prochaine décennie avec l’objectif de « 100 en 5 » d’ici 2024, « 100 en 3 » d’ici 2028 et « 100 en 2 » d’ici 2032.
