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Comment un véhicule d’exposition statique du carrossier de Modène a-t-il fini par être exposé en Australie ?
18 février 2024 à 09:19
Les concessionnaires de voitures exotiques ne cessent d’étonner les passionnés d’automobile, car leur inventaire comprend généralement des véhicules rarement vus sur les routes. Lors de ma visite chez le concessionnaire Lorbek Luxury Cars à Melbourne, j’ai vécu un moment de surprise lorsque je n’ai pas pu identifier au départ une supercar. Cependant, en y regardant de plus près, j’ai découvert que le modèle en question était le rare Ares S1, un moteur V8 exotique construit sur le châssis de la Corvette C8.
L’Ares jaune est un exemple statique du concept 2020 plutôt que de la version de production légèrement atténuée présentée pour la première fois en 2022. Pourtant, c’était ma première rencontre avec un produit du carrossier basé à Modène, et j’ai été intrigué par le vérifier. de près.
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Thanos Pappas pour CarScoops
Même si le concessionnaire regorgeait de magnifiques modèles provenant de constructeurs automobiles bien établis, notamment Ferrari, McLaren et Porsche, le concept semblait être la pièce maîtresse. Les proportions extrêmes font qu’il est difficile de croire qu’elle soit basée sur les humbles fondements de la Corvette, car l’Ares S1 ressemble à une représentation réelle. Notre analogie n’a pas été choisie par hasard, puisque l’entreprise a été critiquée pour avoir copié le projet de thèse Porsche Electric Le Mans 2035 2015 de Gilsung Park.
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La carrosserie sculptée de l’Ares S1 semble avoir été conçue autour des énormes roues à rayons multiples de 22 pouces, qui dictent la forme des ailes bombées. Le pare-brise enveloppant dégage une ambiance Koenigsegg, l’immense prise d’air à l’arrière avec la barre LED pleine largeur est similaire à celle de la Bugatti Chiron et les bouches d’aération intégrées aux ailes rappellent la Porsche 911 GT3. Malgré cela, la supercar italienne parvient à avoir sa propre personnalité, laissant de côté les références évidentes au projet de thèse susmentionné.
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Thanos Pappas pour CarScoops
Comme pour la plupart des prototypes à affichage statique, le modèle n’avait ni transmission ni intérieur. Un coup d’œil en dessous révèle qu’il est monté sur un plateau à roulettes, ce qui facilite son déplacement dans la concession. Dans le but de répondre à nos questions sur l’Ares S1 et comment il s’est retrouvé en Australie, nous avons parlé à David LorbekDirecteur principal des ventes chez Lorbek Luxury Cars.
Lorsque j’ai interrogé David sur ce concept-car rare, il a révélé que lui et son frère étaient des clients d’Ares Modena et avaient passé une commande pour l’un des 24 coupés de production. Le vôtre sera l’un des cinq modèles dotés d’une configuration de conduite à droite et la seule unité destinée au marché australien. Les frères Lorbek s’attendent à recevoir le véhicule avant la fin de l’année 2024 et comptent le conserver pour un usage personnel plutôt que de l’envisager pour la vente.
Une autre raison derrière la présence du concept à Melbourne est qu’Ares Modena souhaite y faire connaître son nom. Cela pourrait aider l’entreprise à atteindre davantage de clients pour ses différents projets de carrosserie et mettre ses voitures chez des concessionnaires exotiques est certainement une façon intelligente d’en faire la publicité.
En quoi le modèle de production est-il différent du concept ?
Ares Modène
Vous avez peut-être rencontré des rendus de production de l’Ares S1, mais la société a récemment publié des photos réelles du modèle, confirmant son existence. De plus, une brève recherche en ligne révèle une vidéo sur youtube montrant le même Ares S1 avec sa teinte verte distinctive et ses roues dorées, vu dans les rues d’Europe. Cependant, il n’est toujours pas clair si ce modèle particulier est l’un des 24 exemples clients ou un prototype de développement de pré-production.
La conception finale de l’Ares S1 conserve certains des éléments de signature du concept, notamment les portes à ailes de mouette et les doubles tuyaux d’échappement montés sur le pont arrière. Cependant, la carrosserie en fibre de carbone a été considérablement repensée, ce qui donne lieu à une position sur route plus haute et plus conventionnelle.
L’intérieur rafraîchi présente un design à triple écran et des matériaux de haute qualité, notamment du cuir, de l’Alcantara et de la fibre de carbone. Quant à la base, le V8 de 6,2 litres et le châssis en aluminium proviennent de la Corvette C8, même si les spécifications finales n’ont pas encore été révélées.
Selon les rumeurs, le prix commencerait à environ 600 000 dollars, mais les derniers rapports indiquent que le prix de l’Ares S1 sera supérieur à 1 million de dollars. nord. Bien que cela puisse sembler cher pour un modèle basé sur une Corvette, l’exclusivité et l’esthétique exotique pourraient justifier le prix plus élevé pour les acheteurs disposant d’un revenu disponible suffisant.
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Espérons que les livraisons aux clients commenceront plus tard cette année et que nous en apprendrons davantage sur le modèle italien. En attendant, regardez la courte vidéo que nous avons créée avec le concept du look sauvage. Nous avons également inclus des vues panoramiques de la concession Lorbek, montrant sa gamme diversifiée de modèles intrigants exposés.
Nous tenons à remercier Voitures de luxe à Lörbek pour nous avoir montré leurs installations riches en supercars à Port Melbourne
