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Le Rogue représente actuellement près de 40 % de la production totale de l’usine de l’entreprise au Tennessee.
pour Brad Anderson
19 janvier 2024 à 18h03
Nissan pourrait transférer la production du Rogue de nouvelle génération des États-Unis au Japon s’il ne parvient pas à réduire significativement ses coûts d’achat.
L’entreprise construit actuellement le Rogue dans ses usines de Smyrna, Tennessee, et de Kyushu, Japon. Le site de Smyrna fabrique également les Nissan Leaf, Murano et Pathfinder, ainsi que l’Infiniti QX60, mais comme le Rogue est le véhicule le plus vendu de Nissan aux États-Unis, il est sans doute le plus important pour la marque. Le site a une capacité annuelle de 640 000 véhicules, emploie 6 700 salariés et le Rogue représente près de 40 % de la production totale.
Lors d’une récente réunion avec des fournisseurs au siège social de Nissan Amérique du Nord, le constructeur automobile a demandé une réduction des prix des pièces de 20 % en moyenne. Certains fournisseurs ont été chargés de réduire leurs prix jusqu’à 30 %. S’ils ne peuvent pas répondre aux demandes de Nissan, l’entreprise pourrait être contrainte de déplacer toute la production du Rogue au Japon, où elle prétend actuellement le fabriquer à un prix 20 % inférieur à celui des États-Unis.
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en parlant à actualité automobile Après la réunion, un fournisseur a déclaré : « (Nissan) nous a dit que si nous ne parvenons pas à nous rapprocher des coûts du Japon, ils déplaceront la production (à Kyushu). »
L’entreprise aurait demandé à ses fournisseurs de soumettre des devis pour le nouveau Rogue plus tard cette semaine avant que Nissan North America ne présente son plan de coûts de fabrication aux dirigeants de Nissan Motor Co. au Japon, qui, en février, décideront du prix. l’avenir de la production de Rogue aux États-Unis
« Je n’ai jamais entendu parler (d’un équipementier) demandant une réduction de prix d’une telle ampleur et menaçant de déplacer la production d’un véhicule entier dans un autre pays », a déclaré Daniel Rustmann, coprésident de la pratique automobile mondiale de Butzel Long. le sujet.
Des sources anonymes suggèrent que Nissan pourrait choisir de libérer de la capacité au Japon pour le Rogue en délocalisant une autre production en Chine. La perte du Rogue serait un coup dur pour l’usine de Smyrna, car la production de la Leaf de la génération actuelle devrait également prendre fin à l’usine à la mi-2025.
« Amener le Rogue au Japon ajoutera beaucoup d’encre rouge aux livres de Nissan aux États-Unis », a ajouté Sam Fiorani, vice-président d’AutoForecast Solutions. « La fermeture d’une usine pourrait être l’avenir de Nissan. »
