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Il y a 16 ans, Nissan dévoilait le modèle de production GT-R R35 au Salon automobile de Tokyo 2007. Rebaptisé pour 2023 Japan Mobility Show, l’événement accueille la première mondiale d’un concept qui peut ou non ouvrir une fenêtre sur l’avenir de le vénérable Godzilla. Découvrez Hyper Force, un véhicule électrique spectaculaire au style ultra-agressif doté d’un grand aileron arrière et de portes papillon.
Par souci de précision, Nissan ne dit pas explicitement que le concept tout électrique est un aperçu de la R36, mais la silhouette et les quatre feux arrière ronds sont des signes révélateurs que l’Hyper Force a l’ADN GT-R écrit partout. En fait, les blocs lumineux blancs et rouges à l’avant indiquent clairement que nous avons affaire à une interprétation futuriste de la voiture de sport phare de Nissan. De loin, ces pixels ressemblent à un logo GT-R intentionnellement flou.
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La carrosserie au style spectaculaire est dotée de plaques de protection et de bouches d’aération à commande électrique sur les ailes avant, tandis que l’arrière abrite une aile massive probablement visible depuis la lune. Ces portes orientées vers le ciel sont énormes, tout comme le diffuseur arrière qui maintient l’Hyper Force collée à la route. Montée sur des roues en carbone forgé, l’Hyper Force semble tout droit sortie de Gundam, et si une version de production est prévue comme la prochaine GT-R, nous pensons qu’elle sera considérablement atténuée.
Quant à l’intérieur, vous aurez l’impression d’être assis dans une boîte de jeu sur PC avec de nombreuses LED. Parce que Nissan a envisagé le concept comme une machine axée sur la piste (d’où l’essuie-glace au milieu du pare-brise), il évite le volant rond au profit d’un volant de course.
Le conducteur et le passager sont assis dans des sièges angulaires offrant un excellent maintien latéral et ce qui ressemble à une coque en fibre de carbone. Comme si nous avions besoin d’une preuve supplémentaire qu’il s’agit bien d’une GT-R déguisée, Nissan a équipé l’Hyper Force de deux modes de conduite : R (course) et GT (grand tourisme). Assez évident, non ?
L’Hyper Force est censée avoir des batteries à semi-conducteurs et 1 000 kilowatts, ce qui équivaut à une puissance colossale de 1 341 chevaux. Nissan mentionne que la supercar électrique est équipée du système e-4ORCE de l’entreprise, qui commercialise le jargon pour la transmission intégrale, grâce aux moteurs avant et arrière. Aucune autre spécification n’a encore été annoncée, bien que l’affichage tête haute indique 320 km/h (près de 200 mph) sur l’une des images officielles adjacentes.
Votre estimation est aussi bonne que la nôtre quant à la date à laquelle la R36 sortira dans les rues. Il a fallu six ans pour la précédente R35, entre l’introduction du concept initial (en 2001) et l’arrivée du modèle de production suivant en 2007.
