[ad_1]
Après que Nissan a annoncé son intention de quitter le segment des camionnettes pleine grandeur en 2024, des rumeurs ont continué de circuler selon lesquelles le constructeur automobile envisageait une camionnette électrique légère. Même si le constructeur automobile japonais ne prévoit pas entrer sur le marché des camions électriques de sitôt, les dirigeants de l’entreprise affirment que Nissan devra éventuellement passer à l’électrique dans le segment des camions.
Mercredi, lors du Japan Mobility Show, Iván Espinosa, responsable de la stratégie produit mondiale de Nissan, a déclaré : Actualité automobile que le constructeur automobile envisage de continuer à investir dans une future camionnette. Cependant, Espinosa affirme qu’un camion électrique n’arrivera pas de sitôt sur le marché, malgré les investissements continus de l’entreprise.
« Une chose dont vous pouvez être sûr, c’est que nous allons continuer à investir dans le segment des camions », a déclaré Espinosa. « Comment nous évoluons… est la question dont nous discutons en interne. Au final, nous devrons électrifier le camion.
Malgré ces déclarations, Espinosa a refusé de commenter officiellement les projets de produits. Au lieu de cela, il a souligné le fait que les constructeurs automobiles américains ont été difficiles à battre sur le marché des camions pleine grandeur.
« Il y a des concurrents qui fabriquent 700 000 camions par an », a déclaré Espinosa. « Alors maintenant, c’est un espace un peu difficile à jouer. »
Nissan a vendu 76 183 camionnettes Frontier de taille moyenne aux États-Unis l’année dernière, donc un futur Frontier électrique ne semble pas au-delà des ambitions à long terme du constructeur automobile.
Cependant, les camions électriques ne seront pas les premiers véhicules électriques à être lancés, selon Espinosa. De plus, des rumeurs précédentes suggéraient que le constructeur automobile ne commercialiserait pas de camionnette électrique avant 2030.
« La demande d’électrification est aujourd’hui beaucoup plus concentrée dans les (segments) C-SUV et D-SUV », a ajouté Espinosa. « Ce sont ceux que vous commencerez à voir en premier. Et je vois des camions un peu plus tard.
J’espère vraiment que l’avenir de l’automobile sera vraiment proche des concept-cars des grandes marques automobiles. Découvrez cette voiture Nissan récemment dévoilée ici à Tokyo. #nissan #JapanMoblityShow pic.twitter.com/Nwga7qTrV1
– QU’EST-CE QU’IL Y A À L’INTÉRIEUR? (@Qu’est-ce qu’il y a à l’intérieur) 25 octobre 2023
Ces déclarations surviennent alors que le segment des camions électriques émerge avec de nouvelles contributions telles que le Rivian R1T et le prochain Tesla Cybertruck, ainsi que de plus gros camions électrifiés de Ford, Chevrolet et GMC, entre autres. Cela survient également alors que Nissan a dévoilé certains concepts de véhicules électriques à Japan Mobility, notamment la Nissan Hyper Force illustrée ci-dessus.
En plus de mettre fin à la production du Titan en 2024, Nissan a annoncé son intention d’éliminer progressivement le véhicule électrique Leaf (VE), qui a été l’une des premières voitures électriques à batterie à être introduite sur les marchés mondiaux.
Le constructeur automobile a également été confronté à des stagnations de production et à d’autres problèmes liés à la production du Nissan Ariya, bien qu’il ait augmenté le nombre de véhicules électriques qu’il prévoit d’introduire d’ici 2030, passant de 15 à 19 plus tôt cette année.
Avec l’intention de réaliser 40 % de ses ventes entièrement électriques aux États-Unis d’ici 2030 et une ambition renouvelée dans le domaine des véhicules électriques, nombreux sont ceux qui ont spéculé sur le sujet d’une camionnette électrique du constructeur automobile. Nissan aurait également envisagé l’idée d’un Titan EV en 2020, même si le constructeur automobile quittera désormais le marché des camionnettes pleine grandeur et que le Titan mettra fin à sa production l’année prochaine.
Le président du conseil d’administration des concessionnaires Nissan, Tyler Slade, a déclaré Actualité automobile Il y a quelques mois, le constructeur automobile souhaitait fabriquer une camionnette électrique à 40 000 $ au lieu de concurrencer directement des camionnettes électriques plus grosses et plus chères.
« Ils ne veulent pas être dans l’espace Rivian ou Cybertruck (Tesla) », a déclaré Slade. « Ils veulent être dans la fourchette abordable de 40 000 $. »
Tesla et Nissan conviennent de soutenir NACS dans la dernière adoption
Quelles sont vos pensées? Faites-le moi savoir à zach@teslarati.com, retrouvez-moi à @zacharyviscontiou envoyez-nous vos conseils à tips@teslarati.com.
