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Nissan a surestimé le nombre de Rogue 2023 qu’il pourrait vendre et propose aux concessionnaires des incitations pour échanger environ 24 000 modèles plus anciens.
pour Sam D. Smith
il y a 5 heures
Il semble que Nissan ne puisse pas redresser les Rogues assez rapidement, les modèles 2023 encombrant encore les concessionnaires près d’un quart du chemin jusqu’en 2024. Et maintenant que les Rogues de l’année modèle 2024 ont commencé les livraisons, Nissan adopte des tactiques à l’ancienne pour tenter de rattraper un retard qui pourrait atteindre jusqu’à 24 000 modèles MY 23 invendus.
Les bonnes vieilles incitations
Une note envoyée aux concessionnaires Nissan la semaine dernière offre un incitatif de 1 000 $ pour chaque Rogue 2023 vendu. Cependant, cette offre dépend strictement de la réalisation par chaque concessionnaire de ses propres objectifs individuels pour le SUV, mais les modèles 2023 et 2024 peuvent tous deux compter dans ce sens.
Nissan espère que ce programme de vente au détail basé sur le volume stimulera les ventes du Rogue du constructeur automobile japonais. modèle le plus vendu aux États-Unis. Les concessionnaires fixeront probablement leurs propres rabais sur l’ancien modèle.
Cependant, selon un rapport de Actualité automobile, réduire les prix des stocks plus anciens peut avoir un effet négatif sur les distributeurs. Les modèles ’23 à prix réduit exercent une pression supplémentaire sur le prix du Rogue 2024. Cela est particulièrement vrai car le nouveau modèle Rogue est simplement une mise à jour, pas un modèle redessiné. De plus, les baisses de prix auront également un effet d’entraînement sur les résidus de Rogue.
Un retour à des temps mieux oubliés
C’est la première fois depuis Covid que Nissan propose un programme de vente basé sur un volume aussi important. Pendant ce temps, Judy Wheeler, vice-présidente divisionnaire des ventes et des opérations régionales chez Nissan Amérique du Nord, a admis que le constructeur automobile était peut-être légèrement optimiste quant au nombre de Rogues qu’il pourrait vendre.
« Nous avons probablement été très agressifs avec ce que nous avons mis en production », a déclaré Wheeler, s’adressant à Actualité automobile. « Le marché a changé. Les (véhicules) hybrides sont plus demandés, plus rapidement que prévu.
Malgré l’offre excédentaire, les Rogues représentaient un tiers du volume total de la marque l’année dernière, avec des chiffres en hausse de 46 % par rapport à 2022. Un autre porte-parole de Nissan a confirmé que l’entreprise n’avait pas l’intention de faire de ces programmes Bonus une habitude.
Bien que Nissan n’envisage peut-être pas de pérenniser ce plan d’incitation, certains concessionnaires s’inquiètent de savoir s’il ne sera pas prolongé au-delà de la fin mars. Cela peut être considéré comme un retour en arrière par rapport aux tactiques promotionnelles utilisées pendant les années Carlos Ghosn, lorsque l’entreprise cherchait à augmenter sa part de marché.
Au cours de ces années, le programme agressif de bonus de volume des concessionnaires de Nissan a été accusé de dévaloriser la marque, tout en dressant les concessionnaires Nissan les uns contre les autres.
Qu’en pensent les distributeurs ?
D’autres concessionnaires interrogés étaient plus enthousiastes à l’égard du nouveau plan, un détaillant affirmant qu’avec la remise de 1 000 $ sur chaque voiture, ils pourraient vendre 60 à 75 véhicules supplémentaires par mois. Le détaillant à plus gros volume prévoit également de déplacer la plupart de ses Rogues 2023 d’ici la fin du mois.
Pourtant, le délai d’approvisionnement de Nissan est passé à 112 jours, soit environ 40 % de plus que la moyenne du secteur. Une autre tactique utilisée pour redresser les anciens stocks est l’introduction par Nissan d’une incitation financière annuelle de 3,9% sur sept ans.
Cela a également été critiqué par certains distributeurs, avec le risque de réduire la fidélisation des clients. L’inquiétude est une habitude à long terme. Non seulement les acheteurs ayant des baux à long terme seront moins susceptibles d’échanger contre un modèle plus récent jusqu’à la fin de leurs baux plus longs, mais ils seront également moins susceptibles de continuer à acheminer de l’argent aux concessionnaires pour l’entretien, car plus la voiture vieillit. , ils sont moins susceptibles de l’apporter au revendeur pour réparation.
