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Si le rallye est au moins l’un des sports moto les plus extrêmes, c’est aussi l’un des plus compliqués, surtout de l’extérieur, et cela est principalement dû à la navigation.
Quiconque est vaguement familier avec le rallye au sens plus familier du WRC sait que la navigation est effectuée par un copilote assis à côté du pilote qui lit des notes qui lui indiquent effectivement à quelle vitesse aller. Mais en rallye raid, les choses sont un peu différentes.
Crédit : GasGas/Marcin Kin.
Dans les rallyes par étapes de type sprint, les notes de rythme sont rédigées par les pilotes eux-mêmes, tandis que dans les rallyes raid, les concurrents reçoivent un road book qui ne leur indique pas la gravité, la dureté ou la vitesse d’un virage, mais des informations plus simples et plus génériques sur le parcours à suivre. suivre.
Dans les rallyes raid sur 4 roues, le copilote reste, mais son rôle est davantage de navigation que dans les rallyes par étapes. Sur deux roues, bien entendu, il n’y a pas de place pour un copilote, le pilote lit donc le road book au fur et à mesure de sa progression dans l’étape.
Sam Sunderland a remporté le Dakar pour KTM en 2017, puis pour GasGas en 2022, et parcourt la partie navigation du rallye raid moto dans une nouvelle vidéo YouTube du Red Bull Rally, que vous pouvez regarder ci-dessus.
Dans la vidéo, Sunderland vous guide à travers tout, depuis la tâche étonnamment compliquée de monter le road book sur le stand jusqu’aux informations sur la façon de lire le road book, qui est écrit dans une sorte de code basé sur la langue française.
Sunderland se lance ensuite sur un parcours relativement court de 5 km à travers ce qui est vraisemblablement un parcours test pour les pilotes des programmes de rallye respectifs des marques de Pierer Mobility Group.
Au Dakar 2024, le parcours sera beaucoup plus long, croyez-le ou non. Le Prologue est déjà terminé et a été remporté par l’Espagnol Tosha Schareina, tandis que Sunderland a terminé sixième. Après le prologue, Sunderland a déclaré : « Avec le prologue, c’est toujours un mélange entre essayer de naviguer et essayer d’aller le plus vite possible. Et il y a toujours un bon équilibre. Et il y avait quelques notes délicates là-bas, pour être honnête, qui n’étaient pas très claires, et les traces parcouraient tout le magasin, donc je devais garder les yeux sur la route.
« Je suis très heureux de démarrer ce Dakar. Nous avons de nombreux jours difficiles devant nous, alors je les attends avec impatience.
La « véritable » manifestation a débuté le 6 janvier et se déplacera finalement d’Al Henakiyah – dont la capitale, Médine, est la deuxième ville sainte de l’Islam – jusqu’à l’étape finale à Al Médine, dont la capitale, Yanbu, a accueilli la première étape. du rallye 2023. Au total, le parcours couvrira 4 954 milles, dont 2 937 milles d’étapes chronométrées.
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Crédit image principale : GasGas/RallyZone