Essai tourer Moto Guzzi Stelvio Montagne de plaisir Bicylindre en V de 1.042 cm3, 115 ch et 105 Nm, 246 kg pleins faits, à partir …
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Moto Guzzi Stelvio – Essai (2024)
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Belle machine, mais pas facile d'avoir un vendeur guzzi près de chez soi compétent.
CT BOYCOTT :
Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024.
Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure.
La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle.
Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics…anticipons!
Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable).
Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui… Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir.
Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera.
Après ce sera trop tard.
Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses…(ce sera l'été, tant mieux!).
Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace.
Donc à diffuser largement sur Youtube et les réseaux sociaux…….
Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.
Merci Damien, à l’air vraiment bien cette Stelvio !
Je ne comprends pas l'intérêt des radars. En voiture tu peux éventuellement plus de "laisser aller" du fait d'être confortablement installé de se sentir protégé mais en moto tu es attentif. Pour l'arrière ça peut être un élément de sécurité supplémentaire par rapport aux angles morts. Déjà que les aides à la conduite sont envahissantes sur les voitures, j'espère qu'on ne va pas tendre vers la même chose en moto.
Et surtout, le plus gros défaut des radars c'est que c'est encore au delà du moche: c'est dégueu!
Pour en revenir à cette Stelvio, ça paraît être une excellente moto. Je garde toutefois une préférence pour la V100 que je trouve plus élégante et certainement assez polyvalente pour l'usage que j'en ai. Bravo à Guzzi pour réussir à se moderniser, à rester dans la course avec des produits aboutis et surtout à garder son agrément et sa particularité!
Très bonne vidéo
Bravo Damien !
C'est un trail,mais vu que la majorité des proprios vont faire que de la route, c'est regrettable de ne pas avoir la suspension pilotée comme sur ma V 100 .C'est franchement un plus par rapport a une Kayaba nettement moins confortable. Il aurait mieux valu une bonne suspension que ce radar.Je changerais pas ma suspension pour une moins bonne !
🏍️😍 Belle moto, la seule avec laquelle je remplacerais ma GS1250, avec son moteur si caractéristique est vraiment magnifique!
Merci pour cet essai qui comme d'habitude tient la route !!!
Je trouve la V100 Mandello tellement plus jolie. Dommage les couleurs ne sont pas ouf sur celle-ci
Bravo et merci à Damien et au Repaire pour ces essais de qualité tant sur le fond que sur la forme. Continuez !
Merci Damien, on est jamais déçu avec tes présentations ! ❤
Et par rapport à la 900 GtPro ?
Salut ! super essai Damien, je regarde la presse spécialisé en général, et je trouve que tu fais un super taf ! merci à toi 😉 Je rajouterai qu'après que tout tes compères aient maintenant sortis leur essai, de loin, tu as fait l'essai le plus complet, et vous n'avez pas lesiné sur de belles images ! bravo, et merci. Pat du Revest😉
Bonjour, merci Damien pour vos essais. Je trouve que vous faites partie des meilleurs journalistes moto. J'essaye de suivre tous vos reportages, continuez à nous faire rêver.
Merci pour cette vidéo qui est de loin l'essai le plus complet, détaillé que j'ai pu regarder sur cette belle Stelvio ✌
Je préfère rajouter et prendre une Gs y’a pas photos
Merci. Quand est-il du poids ?
Essai top ! Bravo !
Clair et concis, merci pour ce bel essai. La Stelvio 👍
Belle moto cette Stelvio, confort, plaisir bien finie ; dommage aujourd'hui de na pas avoir de série les Warning et le rappel des clignotants et aussi la béquille centrale en option, autrement bel engin avec une puissance suffisante, à voir… Merci Damien pour l'essai. Une question cette Stelvio rentre facilement en virage?? Merci de ta réponse. Dom.👍👍😊
🎉🎉🎉🎉🎉
Bravo et un grand MERCI, Môssieu Gunther !! Au TOP de la clarté et de la finesse dans l’analyse et le jugement : Probablement le meilleur essayeur de la planète, toutes nationalités confondues, Cocorico, on se le garde et on en redemande des essais courts aussi complets et aussi bien réalisés.
Cerise sur le gâteau, la remarque sur les Warnings : en 2024, une Royal Enfield, des Husqvarna, une Guzzi et encore plein de modèles de route qui ne sont pas équipés de « feux de détresse », c’est juste improbable dans ce monde de « donneurs de leçons » sur la sécurité et le suréquipement. Les constructeurs donnent le bâton pour se faire battre pendant que les assos et le législateur passent à côté des fondamentaux : Les warnings devraient être OBLIGATOIRES dans nos pays si prétendument civilisés !
La politique tarifaire et les nombreux acccesssoires en option sont dans l’air du temps mais ça reste discutable. Pas moins valorisante et séduisante que les grosses cocottes des trails routiers ultra premiums et ultra technos / plus d’agrément qu’une Suzuki ou qu’une Yamaha ? / aussi polyvalente qu’une KTM, une Norden ou un trail de « moyenne cylindrée « ?? 250 kilos sur les ptits graviers, ça commence à faire beaucoup surtout quand il s’agit de la relever
Il manque juste un avis sur le duo qui paraît plus prometteur que la v100 Mandello et plus homogène et adapté pour le voyage. Ça a quand même l’air d’être un super engin destiné aux grands trajets.
Bravo à Guzzi pour l’attractivité de certains de leurs produits.
Encore Merci au Repaire de nous faire rêver et pour le partage de contenu toujours aussi sympa.
Belles routes à vous ! 😎🏍✌
Très beau essais ✌️
Damien … WAOUH la belle diction fluide et agréable à écouter…. 👍😍….BRAVOOOO…et respect pour le travail accomplit
Salut le Repaires Des Motards
Voici un reportage attendu bien construit avec un journaliste talentueux.
Merci
Merci Damien toujours complet et explicite malgré l' enthousiasme et l' engouement des essayeurs pour cette machine c était déjà le cas pour la mandello et pourtant les ventes ne sont pas au rendez vous donc je reste sceptique moi qui possède la sublime V 85 tt centenário que j' adore, a voir pour cette stelvio qui déjà au niveau des coloris de départ ,
et du plastique qui entoure le radiateur….bof ,bof,on dirait une ktm 😢 a suivre💯🏍️
Bonjour combien de kilomètres avaient-elles ces motos
Merci pour ce bel essai, toujours au top.Elle me plaît cette Stelvio, dès le premier regard, ça se commande pas😁. C'est vraiment la seule qui pourrait me faire abandonner mon 1050 xt que j'adore.
Oui bof ! Ça reste une guzzi ! Pas de quoi s enthousiasmer !
Jantes a rayons beurk beurk
Encore une machine agricole
Plein de gadgets électroniques inutiles qu’on s’empresse vite de désactiver parce qu’ils sont gonflants! Ah! Ah!😮
une moto entièrement européenne (italienne) qui devrait avoir un gros succès mérité.
Super test!
Moto superbe et bien pensée
Très intéressante présentation 👌
Autant je comprends qu'un radar arrière peut aider lors des changements de file sur voies rapides urbaines autant je ne vois vraiment pas l'intérêt du radar avant 🤔
Salut,
je pense que cette moto va être un millésime exceptionnel qui va attirer beaucoup de non guzzistes.
Encore un essai passionnant de Damien, qui doit connaître l'Andalousie comme sa poche (je pensais que les essais Guzzi pourraient s'effectuer en Lombardie ou dans le Trentino, mais non 😁) Machine très sympa, mais je pense qu'on peut se passer du radar (je suis assez grand pour voir si je suis trop près du véhicule qui précède ou pas)Par contre la bulle électrique, c'est un plus indéniable !!
Super essai ! par contre, il manque sa principale concurrente coté routier: la Tracer 9GT+, moins chère même si proche en prix et avec un régulateur adaptatif avec un radar avant et 223kg (23kg de moins) pour 119ch !
V
Super, merci Damien pour ce superb essai comme d’habitude. J’hésite entre la Stelvio et la Tiger 900 rallye pro, je sais que tu as adoré la Rally…je mesure 186cm…tu prendrais laquelle ?
👍
Hello
Merci Damien pour ce superbe essai de cette très belle guzzi 🥰🥰
J'ai hâte de l'essayer 🤩
Ayant déjà eu l'occasion de tester ce superbe moteur sur la v100 je m'attend à quelques chose d'envoutant
Vivement fin mars ✌️✌️
Merci pour cet essai, cette machine est canon, ce moteur pareil…pourrais tu stp dire deux mots de la conso merci pour ton travail et le plaisir que tu fais si bien passer 👌
je suis sur une excellente suzuki v-strom 1000 de puis 5 ans mais il est dans ma nature de vouloir voir d'autres choses déja coté look j'adore si il y a du confort pour 2 je vais craquer a un moment ou un autres
Ma qué bella 🇮🇹
Tu es le meilleur
Comment tu la compares à la V100 Mandelo alors ? Pour la route seulement.