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La nouvelle intervient peu de temps après que MG a déclaré qu’elle n’abandonnerait pas les véhicules à carburant.
pour Brad Anderson
il y a 53 secondes
Bien que MG ne soit pas présente aux États-Unis, la société s’est imposée comme une force croissante sur de nombreux marchés clés à travers le monde et, d’ici 2024, prévoit une série de mises à jour pour ses modèles ICE et EV.
Lors d’une récente interview avec Autocar, le directeur général de l’unité commerciale de MG, Lu Jiajun, a révélé qu’au cours du premier semestre, l’entreprise mettra à jour ses modèles ICE, tandis que ses véhicules électriques recevront des mises à jour au cours du second semestre. Parmi les nouveaux véhicules ICE majeurs de MG lancés l’année prochaine figurent les successeurs des 3 supermini et du ZS. Le même rapport ajoute que MG prépare des liftings pour le break MG5 et les berlines MG7.
« Les projets de MG sont, d’une manière générale, les suivants : au premier semestre, les produits existants pour les véhicules à carburant seront renforcés ; Au cours du second semestre, nous nous concentrerons sur les modèles électriques », a déclaré Jiajun.
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Avec le lancement mondial de l’attrayante MG4 EV, l’entreprise s’est imposée comme un rival sérieux de BYD avec ses véhicules électriques à des prix compétitifs. Contrairement à BYD, MG croit toujours qu’il y a un avenir important pour les véhicules à combustion et ne les « abandonnera pas », a déclaré Jiajun. Entraîneur.
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« Nous n’abandonnerons pas le marché des véhicules à carburant. Après tout, de nombreux marchés mondiaux préfèrent encore les véhicules traditionnels. »
Quant aux projets de véhicules électriques de la marque, elle développerait déjà une version restylée de la MG4 avec un intérieur complètement amélioré. L’année prochaine, il lancera également un SUV électrique phare qui succédera au Marvel R. Ce nouveau modèle sera basé sur la plate-forme modulaire évolutive de SAIC qui prend en charge l’échange de batterie et des packs de batteries jusqu’à 150 kWh. Alors que le Marvel R n’est produit qu’en conduite à gauche, les ventes croissantes de la marque au Royaume-Uni et en Australie ont convaincu MG de produire également son successeur avec conduite à droite.
