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Le constructeur automobile affirme que ces deux mesures pourraient lui permettre d’atteindre 300 000 ventes aux États-Unis cette année.
16 février 2024 à 15h31
La transition vers l’électrification semble rencontrer certaines résistances. Aujourd’hui, avec la hausse des taux d’intérêt, les acheteurs américains s’éloignent également des modèles haut de gamme. En conséquence, Mercedes-Benz a annoncé son intention de concentrer son attention sur les voitures d’entrée de gamme, en intégrant un plus grand nombre de véhicules à combustion dans sa gamme.
Plusieurs constructeurs automobiles ont adopté une stratégie axée sur les marges au cours des années entourant la pandémie. L’offre était limitée, la demande hors du commun, les taux d’intérêt étaient souvent proches de zéro et la fabrication de voitures de luxe haut de gamme fonctionnait bien pour de nombreuses marques. Aujourd’hui, cette stratégie n’est plus aussi efficace puisque l’offre a augmenté et les taux d’intérêt ont également augmenté.
Pour maintenir les chiffres de ventes à un niveau élevé, Mercedes aurait déclaré aux concessionnaires lors d’une réunion en janvier qu’elle modifierait sa gamme d’offres et se concentrerait davantage sur les modèles moins chers et moins sur les véhicules électriques. Les premiers à commander seront des voitures d’entrée de gamme comme le GLC. En outre, la production de voitures à combustion et hybrides augmentera pour répondre à la demande des clients aux États-Unis. Ce n’est pas très différent de ce que fait également Nissan.
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Les analystes semblent avoir une vision positive de ce changement. « Mercedes reste en contact avec la réalité plutôt que d’essayer de la modifier », a déclaré Ivan Drury, directeur d’Edmunds Insights, à Autonews. « L’année dernière a montré qu’on ne peut voler que très loin avant de perdre le contact. « Les véhicules d’entrée de gamme permettent aux consommateurs d’avoir un avant-goût de ce qui les attend s’ils peuvent se permettre de rester au sein de la famille de la marque. »
En écoutant les propos des concessionnaires, il semble qu’ils ne soient pas particulièrement enthousiastes à l’idée de fournir des véhicules électriques. « Les coûts d’entretien m’étouffent », a déclaré un commerçant Actualités automatiques. « Je préfère avoir des véhicules d’entrée de gamme avec un délai de livraison inférieur à 30 jours sur lesquels je peux réaliser un petit bénéfice plutôt que de faire rouler des véhicules (électriques) à 100 000 $ pendant six mois et de perdre de l’argent. »
Un autre affirme que même les clients les plus performants préfèrent le gaz à l’électricité. « Je ne pense pas qu’il y ait de place pour Mercedes », a déclaré un dirigeant. « La plupart de nos clients haut de gamme à la recherche de voitures axées sur la performance préféreront un moteur à essence plutôt qu’un moteur électrique. » Se concentrer sur des modèles non électriques moins chers pourrait donner à Mercedes l’augmentation des ventes dont elle a besoin pour continuer à croître tout au long de 2024.
25 nouveautés dans la gamme US cette année
Mercedes a informé ses concessionnaires américains de son intention d’augmenter cette année la disponibilité des véhicules hybrides et à combustion traditionnelle, en lançant 25 modèles nouveaux et mis à jour. Cela comprend l’élargissement de la gamme de modèles Classe S et GLE avec des variantes hybrides rechargeables, ainsi que l’introduction d’un multisegment GLC électrifié pour l’automne.
« Avant la fin de ce trimestre, nous assisterons à un changement important dans la composition des stocks et l’approvisionnement en ICE sera plus qu’électrique », a déclaré un concessionnaire à Autonews.
« Nous sommes très heureux d’apporter sur le marché ce qui est nécessaire, à savoir le juste équilibre entre les produits ICE, les produits électriques et désormais l’ajout des PHEV au mix », a déclaré Senol Bayrak, directeur commercial de Mercedes-Benz USA.
