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Présentée en 2018, la Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury n’est plus. journal économique allemand Journal du Handelsblatt rapporte que le constructeur automobile de luxe a débranché ce qui aurait été en partie une berline, en partie un SUV. L’idée était de combiner les deux styles de carrosserie les plus populaires en Chine et de créer un nouveau segment appelé Sport Utility Sedan (SUS). Comme le disent les cool kids de nos jours, le concept semblait un peu louche…
Trois experts cités par Journal du Handelsblatt Ils disent que le projet a été abandonné ou suspendu indéfiniment. La décision a été prise il y a quelques mois, la version de production ne verra donc pas le jour, même si le plan précédent était de commercialiser la voiture en Chine vers 2025. Elle était censée être fabriquée exclusivement à Pékin sur l’EVA2. . Plateforme utilisée par le SUV EQE/EQE et le SUV EQS/EQS.
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Mercedes a admis dans une déclaration au journal allemand que le développement du SUS était suspendu parce que la voiture était trop complexe et coûteuse à construire. La estrella de tres puntas afirma que ya tiene a la venta suficientes coches eléctricos en China para cubrir todos los segmentos importantes: « Para reducir la complejidad, hemos decidido no continuar con el proyecto de un vehículo adicional específico para China basado en el Arquitectura EVA2 por le moment. »
Si vous ne vous souvenez pas du (respire profondément) La Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury était un concept électrique avec des roues de style turbine de 24 pouces et un coffre avant à ouverture divisée. Il était doté d’une transmission intégrale développant 738 chevaux provenant de quatre moteurs tirant leur énergie d’une batterie souterraine d’une capacité utile d’environ 80 kWh.
Mercedes revendiquait plus de 200 miles d’autonomie selon la procédure EPA ou plus de 500 kilomètres selon le cycle de test NEDC trop optimiste. La batterie supportait une charge de 350 kW, auquel cas cinq minutes suffisaient pour recharger la batterie sur 62 miles. À vitesse maximale, l’engin SUV-berline pourrait atteindre une vitesse limitée électroniquement de 250 km/h (155 mph).
Ce concept de forme non conventionnelle, axé sur la Chine, a été « calqué sur la Classe S » pour servir de « tout nouvel archétype d’un type jamais vu auparavant », selon le designer en chef de Mercedes, Gorden Wagener. Le concept était d’une taille imposante, mesurant 5 260 mm (207 pouces) de long, 2 110 mm (83 pouces) de large et 1 764 mm (69 pouces) de haut. Lorsque la voiture a fait ses débuts il y a cinq ans, la personne responsable de son apparence a déclaré :
« Notre concept combine l’ADN d’un SUV avec celui d’une berline pour produire un SUV ultra-moderne au design tricorps. Avec sensualité et sophistication pure, nous avons créé un véhicule intemporel qui souligne la position de Mercedes-Maybach comme le luxe ultime. marque. «
Ce n’est pas le seul showcar de marque Maybach qui n’entrera pas en production, puisque les Mercedes-Maybach 6 2016 et Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 2017 sont également restées strictement des concept-cars. Cela ne veut pas dire que Mercedes hésite à développer sa sous-marque. L’entreprise au double logo M prépare une Maybach SL qui accompagnera l’élégante berline de Classe S, les SUV GLS et EQS.
De plus, la nouvelle série Mythos de voitures ultra-luxueuses en édition limitée situées au-dessus de Maybach fera ses débuts en 2025 avec un speedster basé sur SL.
