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La société Zoom-Zoom avait promis de présenter le CX-70 en 2023, mais nous approchons de la fin de l’année et pourtant le nouveau SUV n’est toujours pas présenté. En fait, ne retenez pas votre souffle en le voyant bientôt, car le véhicule familial à propulsion arrière a été retardé jusqu’à l’année prochaine. Parler avec Actualité automobileTom Donnelly, PDG de Mazda Amérique du Nord, a annoncé que le modèle serait lancé en 2024. Le plan initial était de le mettre en vente fin 2023.
Tout comme le CX-90 est proposé avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable, Donnelly a confirmé que le CX-70 aura également une configuration électrifiée. Pour rappel, le CX-90 PHEV est doté d’un moteur à essence de 2,5 litres qui fonctionne en conjonction avec un moteur électrique pour une puissance totale du système de 323 chevaux et 369 livres-pieds de couple délivrés à un système de traction intégrale. Il est doté d’une transmission automatique à huit rapports avec embrayage à bain d’huile et d’une batterie de 14,8 kWh, bonne pour une autonomie électrique estimée par l’EPA de 25 miles.
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Le nouveau venu devrait être doté strictement de deux rangées de sièges, tandis que le CX-90 peut accueillir six ou sept personnes, selon la configuration. Contrairement à la croyance populaire, le CX-70 ne sera pas plus petit. Dans un document officiel publié en février pour compléter le rapport sur les résultats financiers du troisième trimestre fiscal de mars 2023, la marque japonaise a déclaré que le CX-70 serait un « modèle à deux rangées avec la même carrosserie (que le CX-70 ».90) « . Vous pouvez accéder au document à Site Internet Mazda.
Dans le même ordre d’idées, Donnelly a déclaré qu’un véhicule électrique serait lancé en Amérique du Nord en 2025, suite à l’arrêt du MX-30, qui se vend lentement, après l’année modèle 2023. Il a mentionné qu’il utiliserait le nom d’un produit existant, suggérant qu’il sera probablement un SUV. Plus tard, le patron a mentionné que des véhicules électriques supplémentaires pourraient être lancés en fonction de la demande des clients.
Donnelly est convaincu que Mazda vendra plus de 350 000 unités cette année en Amérique du Nord, où il prévoit que l’entreprise déplacera 500 000 véhicules d’ici 2025. La part de marché a déjà atteint 2,3 pour cent, la plus élevée depuis l’entrée du constructeur automobile aux États-Unis en 1960. Le CX-90 a pris un bon départ, car le PDG affirme qu’il surpasse déjà le CX-9, qui sera retiré après l’année modèle 2023. Septembre a jusqu’à présent été le meilleur mois pour le nouveau venu, avec 4 700 personnes au volant. du CX-90.
