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Le PDG de Mazda reconnaît que l’incertitude entourant la demande de véhicules électriques entravera l’accélération du lancement de son nouveau modèle électrique.
pour Brad Anderson
il y a 14 secondes
Mazda a réaffirmé sa position de « suiveur intentionnel » des véhicules électriques à batterie et n’est pas encore prête à s’engager dans un virage complet vers les véhicules électriques, notant que la demande actuelle pour ses modèles à combustion reste forte.
Aux États-Unis, le seul BEV vendu par Mazda est le MX-30, mais sa production cessera après l’année modèle 2023, laissant le CX-90 hybride rechargeable comme seule offre électrifiée. Malgré cela, les ventes locales de Mazda ont augmenté de 21 % cette année et pourraient dépasser la barre des 400 000 au cours de l’année civile 2024.
7 à 8 modèles électriques d’ici 2030
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En discutant récemment avec actualité automobileLe PDG de Mazda, Masahiro Moro, a déclaré que le constructeur automobile prévoyait d’avoir sept ou huit véhicules électriques dans sa gamme d’ici 2030 et pensait qu’ils représenteraient 25 à 40 % de ses ventes mondiales. Ces projets sont moins agressifs que ceux de certains concurrents et s’expliquent par l’incertitude quant à la demande de véhicules électriques.
Lire : Mazda pourrait introduire de nouveaux véhicules électriques aux États-Unis en 2025
« Adepte intentionnel des véhicules électriques »
« L’un de nos gros problèmes est que la demande est incertaine », a déclaré Moro. « Sur le marché actuel, la réalité de l’électrification, en particulier des véhicules électriques à batterie, est que le rythme n’est pas si élevé. On peut donc démarrer un peu plus lentement en termes d’accélération. Pas forcément en termes de temps, mais d’accélération. C’est pourquoi je nous qualifie de fans intentionnels des véhicules électriques. D’ici 2030, c’est la période de l’aube de l’électrification : il faut surmonter ce parcours semé d’embûches. Il suffit de répondre aux besoins et aux désirs du consommateur. « À l’heure actuelle, le client recherche des solutions alternatives aux véhicules électriques à batterie. »
Les futurs véhicules électriques Mazda seront développés et vendus par l’intermédiaire de la nouvelle division e-Mazda et seront construits sur une plate-forme évolutive. Le premier de ces nouveaux modèles devrait être lancé entre 2025 et 2027. Selon Auto News, la gamme se concentrera dans un premier temps sur des multisegments dotés de groupes motopropulseurs à un ou deux moteurs.
Moro a refusé de révéler les détails de la batterie, mais la société a déjà conclu des contrats de fourniture avec Panasonic et Envision AESC Japan. Elle exploite également une coentreprise de batteries avec Toyota et Panasonic appelée Prime Planet Energy & Solutions.
Travaillera avec Toyota
Mazda s’appuiera sur Toyota pour réduire les investissements nécessaires à ses véhicules électriques. En effet, les systèmes électroniques et logiciels automobiles développés en collaboration avec Toyota seront utilisés dans les véhicules électriques de la marque à partir de 2026 environ et, selon Moro, ils permettront d’économiser entre 70 et 80 % des coûts totaux d’investissement s’il le fait seul.
« Il y a beaucoup de choses qu’une entreprise individuelle ne peut pas faire seule », a déclaré Moro à la publication. « Dans le passé, on aurait pu dire qu’il s’agissait d’un domaine compétitif. Mais c’est désormais un domaine de collaboration.
