L’usine phare de BMW à Munich ne construira que des véhicules électriques à partir de 2027, alors où va la série ICE 3 ?

BMW investit des millions de dollars dans sa principale usine de Munich pour la préparer à un avenir entièrement électrique. Le constructeur automobile affirme que l’usine de Munich ne fabriquera des véhicules électriques qu’à partir de fin 2027 et qu’il dépensera 650 millions d’euros (711 millions de dollars) sur le site pour le préparer au changement.

L’usine phare, officiellement connue sous le nom d’usine du groupe BMW de Munich, a fêté ses 100 ans l’année dernière et a commencé à fabriquer des moteurs d’avions et de motos. L’entreprise a commencé à produire des voitures en 1952 et abrite actuellement des véhicules clés tels que la Série 3. Mais elle fabrique également la i4 électrique, un modèle qui, selon BMW, représentait l’année dernière un quart de la production totale de l’usine, soit environ 1 000 unités par jour.

Les véhicules électriques représentent désormais 15 % des ventes mondiales de BMW, avec une demande qui devrait croître de 74,4 % en 2023 et qui explosera certainement à nouveau lorsque les voitures Neue Klasse de BMW commenceront à arriver. Le constructeur automobile s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 30 % de toutes les ventes d’ici 2026, année où le premier véhicule NK, un SUV électrique de taille X3, fera ses débuts. Comme prévu, BMW libère de l’espace sur le site de Munich pour construire le SUV ainsi que la Série 3 électrique qui partagera sa plateforme et ses motorisations NK et sera lancée un an plus tard.

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Dans un premier temps, les nouvelles voitures électriques seront fabriquées à Munich aux côtés des modèles thermiques actuels, mais BMW affirme que l’usine fonctionnera exclusivement avec des véhicules électriques à partir de fin 2027. Pour faire de la place aux nouvelles gammes de véhicules électriques, BMW a déplacé sa fabrication de moteurs. exploitation vers les installations de Hams-Hall au Royaume-Uni et de Steyr en Autriche. Elle crée également quatre nouveaux bâtiments à Munich, dont une nouvelle chaîne de montage et un atelier de carrosserie.

BMW devrait lancer une autre Série 3 à combustion peu après l’arrivée de la Three électrique et basée sur une version mise à jour de la plate-forme CLAR actuelle, mais on ne sait toujours pas exactement où elle sera construite. Une option est l’usine de San Luis Potosí au Mexique, qui fabrique déjà la berline Série 3 pour l’Amérique du Nord.