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La Lotus Emeya hyper-GT a achevé la dernière étape d’un programme mondial rigoureux de tests et de développement dans l’un des environnements les plus hostiles au monde.
Au cours de l’hiver, la grande routière entièrement électrique était à Ivalo, en Finlande, pendant que les ingénieurs de Lotus terminaient leurs travaux de validation. À environ 250 kilomètres à l’intérieur du cercle polaire arctique, les températures ces dernières semaines ont été aussi basses que -25 degrés Celsius… et pourtant l’équipe a placé la voiture dans un « congélateur » automobile local pour la tester à -40 degrés Celsius.
Il s’agit de l’aboutissement d’un programme rigoureux de tests et de développement de trois ans dans 15 pays sur deux continents, soutenu par les équipes d’ingénierie mondiales de Lotus. Cela s’est déroulé sur une variété de terrains et de conditions ; des routes nationales difficiles du Royaume-Uni aux autoroutes allemandes fluides et rapides, en passant par les plus hauts cols alpins et l’éloignement de la Mongolie intérieure. Des tests ont également eu lieu sur des pistes de course telles que la Nordschleife du Nürburgring et sur des terrains d’essai tels que le circuit à grande vitesse près de la ville de Nardò, dans le sud de l’Italie.
En plus du froid extrême, Emeya a également enduré des températures allant jusqu’à 40 degrés Celsius dans ces environnements. Des tests de marché supplémentaires seront effectués au Moyen-Orient, aux États-Unis et en Australie avant les livraisons sur ces marchés.
Sylvain Verstraeten, Directeur Régional Gamme Véhicules, Emeya, a déclaré : « Le processus de test chez Lotus est rigoureux et couvre une évaluation complète des performances de tout, de la suspension et de la direction à la batterie et aux pneus. Emeya est le véhicule de grand tourisme tout électrique par excellence, conçu et fabriqué pour offrir une expérience de conduite optimale à nos clients 365 jours par an et dans toutes les conditions. « Nous sommes extrêmement heureux que les clients puissent découvrir Emeya par eux-mêmes. »
Au cours du programme d’essais dans l’Arctique, les ingénieurs Lotus se sont concentrés sur les tests d’Emeya de plusieurs manières, notamment :
- Systèmes de châssis tels que suspensions, direction, freins et commandes de traction et de stabilité, pour assurer la stabilité du véhicule dans diverses conditions et sur des surfaces telles que la glace et la neige.
- Tests de pneus et développement de pneus hiver Lotus sur mesure qui soutiennent efficacement la maniabilité et la dynamique du véhicule.
- Des fonctionnalités d’assistance à la conduite, qui aident les clients à garder le contrôle du véhicule dans des situations où les marquages routiers et les panneaux de signalisation peuvent être obscurcis en raison de facteurs externes tels que la neige.
- Démontrer l’utilisabilité illimitée de la batterie dans des conditions météorologiques extrêmes, tant en charge qu’en décharge, pour garantir la cohérence et la répétabilité.
- Testez et calibrez les systèmes de climatisation et de gestion thermique pour garantir que la voiture est aussi efficace et confortable que possible dans toutes les conditions.
Deux types de tests ont été réalisés lors du développement d’Emeya : contrôlés et réels. Les tests contrôlés signifient que des conditions cohérentes doivent exister. Par exemple, lors des tests de pneus, la surface doit rester cohérente pour permettre des comparaisons significatives. Les tests en conditions réelles démontrent ensuite des résultats contrôlés, introduisant de nouveaux facteurs tels que les changements dans les revêtements routiers et la conduite dans la circulation.
Le respect des objectifs réglementaires mondiaux constitue évidemment un élément essentiel du programme, mais son objectif central réside également dans un objectif interne clé : garantir qu’Emeya roule comme une véritable Lotus. Alors que l’entreprise est en train de devenir une marque de luxe et de performance axée sur la technologie entièrement électrique, il est primordial de rester fidèle aux racines de ce qui fait de Lotus une Lotus.
Gavan Kershaw, directeur des attributs et de l’intégrité des produits, Lotus, Il s’est impliqué dans cette démarche dès son arrivée dans l’entreprise en 1988, alors qu’il avait 16 ans. Il a commenté : « De nombreux éléments de l’ADN Lotus ont été transmis à tous nos véhicules depuis notre premier en 1948. Une Lotus doit être attrayante et attrayante, mais aussi sûre et prévisible. Cela ne veut pas dire que c’est ennuyeux ; En fait, tout le contraire! « Les conducteurs doivent savoir qu’ils peuvent faire confiance à leur voiture pour maximiser les performances dynamiques, et grâce au travail de développement qui a été effectué chez Emeya, ils le peuvent vraiment. »
Véritable grand voyageur, l’Emeya possède de nombreuses caractéristiques qui en font le compagnon idéal dans n’importe quel environnement, y compris le cercle polaire arctique. Grâce aux systèmes de contrôle avancés et à la transmission intégrale de Lotus, le véhicule excelle en termes de stabilité, de maniabilité et de contrôle, ce qui signifie que la maniabilité de l’Emeya n’est pas compromise dans des conditions météorologiques extrêmes.
Les clients peuvent préparer leur voiture à distance dans le confort de leur foyer via l’application Lotus. Ils peuvent régler l’habitacle à la température souhaitée et activer les sièges et le volant chauffants. Ce processus peut être complété en quelques minutes seulement et permet aux clients de passer de leur domicile à leur voiture avec un minimum de tracas. Bien entendu, il en va de même dans les climats chauds, où les clients peuvent rafraîchir l’habitacle et les sièges avant de monter dans le véhicule.
De plus, les caméras latérales et les rétroviseurs chauffants empêchent la condensation, la neige ou la glace d’affecter votre vision. L’affichage tête haute de 55 pouces, le plus grand et le plus avancé de toutes les Lotus, est doté du mode neige, qui rend l’écran bleu, aidant ainsi le conducteur à voir plus facilement les contours de la route sur un fond blanc.