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Tesla (NASDAQ :TSLA) l’objectif de cours a été abaissé par Morgan Stanley, une société qui avait des perspectives haussières sur les actions du constructeur automobile depuis plusieurs années.
Dans une nouvelle note aux investisseurs publiée ce matin, l’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a abaissé l’objectif de prix de l’entreprise de 345 $ à 320 $, et la thèse principale de l’écriture concerne la demande de véhicules électriques.
« La demande de véhicules électriques continue de ralentir malgré la baisse continue des prix », écrit Jonas. « Les flottes abandonnent les véhicules électriques et la forte poussée hybride se fait concurrence pour l’acheteur marginal de véhicules électriques. Tesla pourrait-elle perdre de l’argent (à un moment donné) cette année ?
Jonas souligne plusieurs points tout au long de la note, notamment la gamme de produits vieillissante de Tesla, l’offre excédentaire sur les marchés clés et la demande croissante d’hybrides.
L’ancienne gamme de produits de Tesla
Nous avons discuté de ce point de vue dans le passé et il est difficile de l’accepter. Même si Tesla propose les quatre mêmes véhicules dans sa gamme depuis plusieurs années, le constructeur automobile n’a rien fait de différent des autres constructeurs automobiles en termes de mise à jour et d’introduction de nouveaux modèles.
Dans le passé, nous avons observé comment la Honda Civic subissait des changements de génération tous les 4 à 7 ans. Tesla a apporté des modifications de routine à l’examen des Model S et Model Full via Highland. mise à jour.
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Sans oublier que Cybertruck est sur le marché depuis moins de six mois.
« Vieillir » est un mot difficile à utiliser pour décrire correctement cet alignement. Il est même difficile de le considérer comme obsolète. Alors que Tesla travaille avec une gamme de véhicules qui existe depuis quelques années, des mises à jour et des mises à niveau sont effectuées régulièrement.
Jonas mentionne que la gamme Tesla « est peut-être la plus ancienne de tous les grands constructeurs », mais avec le Cybertruck qui vient de sortir et le Model 3 qui a récemment fait l’objet d’une refonte en profondeur, il est difficile d’être d’accord.
Offre excédentaire sur les marchés clés
Jonas mentionne ici spécifiquement la Chine, et à juste titre. Tesla est toujours très populaire en Chine, mais il existe simplement des options plus abordables et les consommateurs ne pourront peut-être pas justifier de dépenser trois ou quatre fois plus d’argent.
Pour retrouver sa compétitivité, Tesla devra lancer un véhicule à ce type de prix, qui se situerait entre 15 000 et 25 000 dollars.
Ce qui se passe en Chine est quelque chose que Tesla pourrait découvrir aux États-Unis d’ici cinq à dix ans. Au fil du temps, de plus en plus d’entreprises disposeront de véhicules électriques et tout le monde ne voudra pas payer un supplément. Bien entendu, Tesla prévoit de lancer la plate-forme de nouvelle génération dans le courant de 2025. Il est donc également possible que l’entreprise évite complètement cette situation en Amérique du Nord.
La demande hybride augmente
Les ventes d’hybrides ont augmenté cinq fois plus vite que celles des véhicules électriques le mois dernier, écrit Jonas dans la note. Certains consommateurs voudront peut-être le meilleur des deux mondes pour leur prochaine voiture, et les hybrides pourraient faire l’affaire. Ayant conduit un Ford Escape hybride pendant sept ans, celui-ci offrait de nombreux avantages, notamment une meilleure économie de carburant que le même modèle en version ICE.
Jonas pense que Toyota surpassera tous les grands constructeurs automobiles américains cette année en termes de croissance grâce à l’accent mis sur les groupes motopropulseurs hybrides.
Prix indicatif
Jonas a abaissé l’objectif de prix de Tesla de 345 $ à 320 $.
« Notre thèse sur Tesla est qu’il s’agit à la fois d’un constructeur automobile et d’une entreprise d’énergie, d’intelligence artificielle et de robotique… Les évolutions négatives sur le marché mondial des véhicules électriques sont très importantes pour Tesla et devraient raisonnablement avoir un impact négatif à court terme sur le cours de l’action. . Dans le même temps, nous pensons que les investisseurs ne devraient pas ignorer le développement continu d’autres paris sur Tesla », écrit Jonas.
Bien que la société ait abaissé son objectif de cours à 320 dollars, elle estime également que Tesla ne « recevra pas de crédit en tant que société d’IA tant que les bénéfices de base du secteur automobile seront révisés à la baisse ».
Cela donne l’impression que « le cas baissier de 100 $ pourrait être en jeu », a déclaré Jonas.
Divulgation : Joey Klender possède des actions Tesla.
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