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Enfin, Lexus présente un modèle équipé du puissant moteur trois cylindres que l’on retrouve dans les GR Yaris et GR Corolla. Cependant, il ne s’agit pas d’une autre trappe chaude ; il s’agit plutôt d’un multisegment sous-compact sportif. Lancé l’année dernière, le LBX est une variante premium de la Yaris Cross. Au Salon automobile de Tokyo 2024, la division luxe de Toyota a présenté un concept propulsé par l’unité G16E-GTS.
Plus petit que le UX disponible aux États-Unis, le LBX offre désormais une puissante puissance de 300 chevaux grâce à son moteur 1,6 litre turbocompressé. Le trois cylindres en ligne produit 295 lb-pi (400 Nm) de couple, correspondant parfaitement à la GR Corolla Morizo Edition. Fait intéressant, le crossover conceptuel hautes performances porte également le surnom de Morizo , le surnom du président de Toyota, Akio Toyoda.
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Alors que la GR Corolla est disponible exclusivement avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, la LBX épicée est équipée d’une nouvelle transmission automatique à huit vitesses. Ce boîtier convertisseur de couple a fait ses débuts sur la GR Yaris 2024 au même Salon automobile de Tokyo au Japon cette semaine. Semblable à son application dans la berline chaude, la transmission entraîne les quatre roues du petit multisegment, qui, pour l’instant, en reste au stade du concept.
Connu sous son nom complet sous le nom de Lexus LBX Morizo RR, le showcar TAS se situe un peu plus près de la route grâce à une configuration de suspension plus rigide. Il dispose également d’une carrosserie plus large et de roues de 19 pouces chaussées de pneus 235/45 R19. Les ingénieurs ont installé une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière à double triangulation, ainsi que des freins à disque à tous les coins. Il présente également de nombreux accents jaunes en clin d’œil à la couleur signature d’Akio Toyoda.
Un LBX hautes performances représenterait une augmentation colossale de puissance par rapport à la version standard, qui dispose d’un petit groupe motopropulseur hybride développant seulement 134 ch et 136 lb-pi (185 Nm). Cependant, Lexus n’a pas dit un mot sur la possibilité de mettre en production le LBX Morizo RR.