Les ventes de VW s’élèvent à 9,24 millions en 2023, mais Toyota est prêt à voler à nouveau la vedette

La pandémie a gravement affecté la production du groupe VW, mais les chiffres de ventes du constructeur automobile pour 2023 montrent que celui-ci a rebondi en beauté. Les livraisons du groupe ont augmenté de 12 pour cent à 9,24 millions l’année dernière alors que VW se remettait des retards dans la chaîne d’approvisionnement ; Ce chiffre ne correspond pas au total de 9,3 millions d’unités d’avant la pandémie, mais il dépasse largement les 8,3 millions de voitures produites en 2022, lorsque VW était en difficulté. pour faire face à la crise des puces électroniques et aux conséquences de la guerre en Ukraine.

VW ne publiera pas tous les détails des performances de chaque marque avant la fin de cette semaine, mais a révélé que les ventes de la marque VW avaient atteint 4,87 millions. Une fois de plus, le chiffre reste inférieur aux niveaux d’avant la pandémie, mais une augmentation de 6,7 % des 4,56 millions de voitures transportées en 2022 est une excuse suffisante pour que les dirigeants de Wolfsburg débouchent quelques bouteilles de champagne cette semaine. Les SUV représentaient plus de la moitié de ces voitures en Europe et 81 % aux États-Unis.

Et il y a eu d’autres bonnes nouvelles sur le front des véhicules électriques. VW semble être aux prises avec une demande plus faible que prévu pour ses voitures électriques en 2023 et a même été contraint de suspendre temporairement la production de l’ID.3 en Allemagne pour éviter que les voitures invendues ne s’accumulent. Mais les données pour 2023 révèlent que les ventes de voitures électriques de marque VW ont encore augmenté de 21,1 % pour atteindre 394 000 unités, tandis que la demande de véhicules électriques au sein du groupe VW a augmenté de 35 % pour atteindre 770 000 unités.

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Le tableau semble moins rose si l’on considère les activités de VW en Chine. Les ventes y ont augmenté de 1,6 pour cent, mais le marché dans son ensemble a augmenté de 5,6 pour cent, confirmant que VW perd du terrain à la fois face à Tesla et face à la concurrence locale de plus en plus forte d’entreprises comme BYD. Et même si les chiffres globaux de VW parlent d’une année réussie, ils ne seront pas suffisants pour empêcher Toyota de maintenir sa position de plus grand constructeur automobile mondial. VW a porté cette couronne de 2016 à 2019, mais Toyota (qui n’a pas encore déclaré ses chiffres définitifs pour 2023) l’a volée en 2020, l’a conservée depuis et ne semble pas prête de la lâcher, à en juger par les chiffres provisoires. à partir de 2023.