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Les raisons pour lesquelles les véhicules électriques pourraient ne pas plaire à tous les acheteurs de voitures évoluent, et il ne s’agit plus simplement de savoir si un véhicule électrique ira assez loin avec une charge. Le coût et le temps nécessaires à la recharge sont désormais presque aussi importants pour les acheteurs de voitures américains que l’autonomie, selon une étude de Deloitte publiée plus tôt ce mois-ci.
Le temps nécessaire pour recharger a été cité comme une préoccupation par 50 % des acheteurs de voitures américains interrogés, mais 49 % ont également cité l’autonomie comme une préoccupation et 48 % ont cité les prix plus élevés comme un obstacle à l’achat d’un véhicule électrique.
Attentes en matière de temps de recharge des véhicules électriques (d’après l’étude Deloitte 2024)
Cependant, l’étude indique également que les consommateurs ont des attentes réalistes en matière de temps et d’autonomie de recharge. Lorsqu’on leur a demandé combien de temps ils s’attendaient à une charge de zéro à 80 %, la majorité des répondants américains (43 %) ont répondu entre 21 et 40 minutes, tandis que 32 % ont répondu entre 11 et 20 minutes.
La plupart des consommateurs américains qui envisageraient un véhicule électrique (22 %) ont déclaré s’attendre à une autonomie comprise entre 300 et 600 kilomètres. Cela correspond à ce que les constructeurs automobiles commencent à proposer, mais avec des prix plus élevés et des temps de recharge plus longs qui pourraient ne pas répondre aux attentes des clients. Et la volatilité des prix des véhicules électriques au cours de la dernière année ne fait que souligner que les primes de coûts restent élevées.
Ford F-150 Foudre 2024
C’est une indication que les priorités changent. Une étude de 2021, par exemple, a classé l’autonomie comme la priorité absolue des acheteurs de véhicules électriques, bien avant les préoccupations concernant la recharge. Une enquête de JD Power l’année dernière, qui suggérait que la recharge et le prix d’achat étaient les principales raisons de rejet des véhicules électriques, a signalé que le vent était en train de tourner. JD Power a également constaté que près de la moitié des acheteurs considèrent la charge publique comme un facteur décisif.
Bien que le manque d’infrastructures et un mauvais entretien et soutien de l’infrastructure elle-même puissent être des éléments à cet égard, une étude de 2022 suggère également que les conducteurs non-VE ont tendance à sous-estimer les capacités d’un VE. Ainsi, une fois que les acheteurs auront franchi le pas, les chargeurs eux-mêmes ne poseront peut-être pas vraiment de problème.