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Voici une statistique que vous n’allez pas croire : en 2021, moins de 1 % des accidents de voiture mortels impliquaient une personne distraite par un téléphone portable.
C’est une statistique à laquelle vous ne devriez probablement pas croire. Quiconque a conduit une voiture au cours de la dernière décennie a probablement regardé autour de lui et constaté la prévalence de conducteurs regardant leur téléphone et ignorant la route. Mais ce chiffre est tout ce que les experts en sécurité doivent faire.
En effet, comme l’explique un récent article du New York Times, cela provient de rapports de police faisant état d’accidents mortels. L’utilisation du téléphone portable « n’est généralement pas mentionnée dans ces rapports car elle dépend généralement de l’admission d’un conducteur à une distraction, d’un témoin qui l’identifie ou, dans des cas encore plus rares, de l’utilisation d’enregistrements de téléphone portable ou d’autres analyses judiciaires téléphoniques qui montrent de manière définitive. une distraction. »
Les accidents et les décès en hausse
Les accidents n’ont cessé d’augmenter à l’ère des téléphones portables, note le Times. Les données de la National Highway Traffic Safety Administration montrent une augmentation de 16 % des accidents entre 2020 et 2021. En 2021, un nombre record d’Américains sont morts dans des accidents de voiture.
Certains experts en sécurité attribuent cette augmentation, en partie, aux conducteurs distraits par leur téléphone. Mais la police est presque totalement incapable de retracer le problème.
C’est étrange, car les téléphones suivent presque toutes les façons dont nous les utilisons. « Technologiquement, les téléphones sont capables de relier l’heure d’un accident de voiture et la façon dont le conducteur utilisait le téléphone à ce moment-là », note le Times.
« La police peut accéder aux enregistrements des téléphones portables, mais le processus est lourd et les lois sur la protection de la vie privée nécessitent une assignation à comparaître », explique le Times. « À moins que la police ne pense vraiment qu’il y a une affaire criminelle, elle ne le fait pas », explique David Strayer, chercheur à l’Université de l’Utah.
Beaucoup admettent conduire en étant distraits par leur téléphone.
Interrogés de manière anonyme, de nombreux Américains admettent être distraits au volant. Une étude AAA de 2022 a révélé que plus d’un tiers des conducteurs ont admis avoir conduit en regardant leur téléphone au cours des 30 derniers jours.
Certains défenseurs de la sécurité pensent que la technologie pourrait aider à résoudre le problème.
Les solutions pourraient inclure des caméras de circulation et des applications téléphoniques
Jake Nelson, directeur de la recherche et du plaidoyer en matière de sécurité routière à l’AAA, a déclaré au Times que les caméras routières déjà utilisées pour détecter les conducteurs à grande vitesse pourraient identifier les conducteurs qui ne regardent pas la route.
L’essor des véhicules autonomes pourrait remettre en question cette solution. Mais Mercedes-Benz, le seul constructeur automobile à lancer un système permettant aux conducteurs de quitter la route des yeux en toute sécurité, a une solution. L’entreprise utilise désormais des lumières turquoise à l’extérieur d’une voiture pour indiquer à la police que l’automatisation est activée.
L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un organisme de surveillance de la sécurité automobile financé par le secteur des assurances, a une autre idée. De nombreuses compagnies d’assurance utilisent désormais des applications téléphoniques pour suivre les habitudes de conduite et offrir des réductions aux conducteurs prudents.
Les données collectées par ces applications « pourraient révéler si un conducteur manipulait son téléphone portable dans les instants précédant l’impact à tout moment où il était impliqué dans un accident », explique l’IIHS.
Cela pourrait permettre des rapports plus précis. Nous savons tous que les téléphones contribuent probablement à plus de 1 % des accidents mortels. Mais il est facile d’ignorer le problème lorsque personne ne peut le documenter.
« Cela peut surprendre, mais de nombreux conducteurs ne réalisent toujours pas à quel point il est dangereux de vérifier un message texte ou de jeter un coup d’œil à leur flux Instagram en conduisant sur la route », explique Aimee Cox, chercheuse à l’IIHS.
