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Tesla a mis à jour sa politique de facturation avec des « frais de congestion » visant à augmenter les performances de ses Bornes de recharge rapide Supercharger DC.
Selon le Page des tarifs des superchargeurs Sur le site Web de Tesla, mis à jour plus tôt cette semaine, les utilisateurs seront désormais facturés 1 $ par minute pour recharger au-dessus de 90 % de leur capacité. Tesla note que cela s’applique uniquement aux stations « occupées », mais ne mentionne pas ce qui définit une station occupée ni quel pourcentage de Superchargeurs bénéficieront de ce supplément.
« Ce tarif encourage les conducteurs à ne facturer que ce qui est nécessaire à leur trajet, plutôt que de facturer jusqu’à 100% », indique Tesla sur son site internet. « Cela augmente la disponibilité des Superchargeurs afin que chacun y ait accès quand il en a besoin. »
Frais de congestion des superchargeurs Tesla aux États-Unis (novembre 2023)
Pour les personnes qui repoussent les limites d’autonomie de leur véhicule lors d’un voyage en voiture, comme un week-end de vacances, cela pourrait signifier un supplément assez important, puisque les derniers 10 % de recharge d’une voiture à 100 % pourraient prendre une demi-heure ou plus. En effet, la charge ralentit considérablement une fois que la batterie atteint 80 % de sa capacité, au point qu’obtenir les 20 % restants pourrait prendre autant de temps qu’une charge de 10 % à 80 %.
Charger une batterie Model 3 de 10 % à 80 % peut prendre environ une demi-heure, mais la charger à 100 % prend encore une demi-heure, le supplément pourrait donc être de l’ordre de 20 $. Et c’est ainsi que les personnes présentes peuvent se déconnecter immédiatement, évitant ainsi les frais d’inactivité.
Les superchargeurs Tesla ont une réputation de fiabilité, donc les bornes en panne qui limitent la disponibilité posent probablement moins de problèmes que sur d’autres réseaux de recharge. Mais le réseau Supercharger est sur le point de recevoir un afflux de nouveaux utilisateurs.
Compresseur Tesla
Bien que Tesla n’ait pas spécifiquement mentionné cela comme raison pour les nouveaux tarifs, il convient de noter que les véhicules électriques d’un large éventail de marques commenceront à utiliser le réseau Supercharger l’année prochaine, lorsque Tesla l’ouvrira à d’autres constructeurs pour la première fois dans le années.
On ne sait pas non plus comment Tesla prévoit de prendre en charge d’autres véhicules électriques qui se rechargent beaucoup plus lentement et pourraient rester branchés pendant une heure ou plus avant d’atteindre 90 %. Ainsi, alors que sept constructeurs automobiles envisagent de créer un réseau rival, la congestion du réseau Supercharger pourrait devenir un problème à court terme.