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A l’ère des SUV, le cabriolet joue sur un segment raréfié. Prenez, par exemple, Mercedes, qui a tué les SLC, Classe S Cabriolet et AMG GT Roadster ces dernières années. Elle a également supprimé progressivement les versions cabriolets des Classe C et Classe E. Toutefois, ces deux modèles seront indirectement remplacés par un nouveau modèle : le CLE Cabriolet.
Après une avant-première en juillet dernier, la nouvelle Mercedes à toit en toile rabattable électriquement montre tout en images officielles. Positionnée en dessous de la coûteuse SL, la CLE Cabriolet est présentée comme la plus grande voiture de son segment. Le modèle quatre places mesure 4 850 millimètres (191 pouces) de long, 1 861 mm (73,2 pouces) de large et 1 424 mm (56 pouces) de haut, avec un empattement généreux de 2 865 mm (112,8 pouces).
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Il est également très pratique pour un cabriolet, puisqu’il peut avaler jusqu’à 385 litres (13,5 pieds cubes) dans l’espace de chargement. Cependant, le volume est réduit à 295 l (10,4 pi3) si le toit est rabattu. Pour plus de confort, les sièges arrière sont divisés 60:40 et peuvent être rabattus à l’aide des boutons situés dans le coffre.
Les sièges standard sont recouverts de ce que Mercedes appelle un « revêtement synthétique à effet cuir Nappa ». Moyennant un coût supplémentaire, vous pouvez opter pour du cuir véritable, doté d’un revêtement spécial pour bloquer les rayons infrarouges proches du soleil lors d’une chaude journée d’été. La marque de luxe allemande a mené des tests qui ont montré que les sièges étaient jusqu’à 12 degrés Celsius (53,6 degrés Fahrenheit) plus frais en plein soleil par rapport aux mêmes sièges sans le revêtement.
Étant un cabriolet Mercedes, il possède les astuces habituelles pour rendre votre voyage plus confortable avec la capote baissée. La ventilation Airscarf standard intégrée aux appuie-tête avant expulse l’air chaud pour garder votre cou au chaud par temps froid ou venteux. Le CLE Cabriolet dispose également d’un système Aircap déployable électriquement, qui est un jargon marketing pour un déflecteur de vent au-dessus du pare-brise pour dévier l’air au-dessus de la tête des occupants. De plus, derrière les sièges arrière se trouve un déflecteur de vent automatique pour réduire les turbulences.
Ensuite, il y a le sommet. Mercedes vendra le CLE Cabriolet avec un toit en tissu noir, rouge ou gris. Le toit acoustique multicouche prend 20 secondes pour se lever ou s’abaisser au cours d’une procédure qui peut être effectuée pendant que la voiture roule à des vitesses allant jusqu’à 37 mph (60 km/h). De série, le véhicule dispose d’une séparation électrique enroulable pour séparer la capote en tissu pliée du coffre.
Il est toujours surprenant que le nouveau CLE Cabriolet soit disponible avec un moteur diesel. Le modèle 220d utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec une configuration hybride légère. Les modèles à essence 200, 200 4Matic et 300 4Matic sont également dotés de la technologie 48 V pour réduire la consommation de carburant et les émissions.
Optez pour le diesel et la Mercedes CLE 220d Cabriolet offrira 194 chevaux et 440 Newton-mètres (325 lb-pi) de couple. Les modèles 200 ont 201 ch et 320 Nm (236 lb-pi). Le CLE 300 4Matic développe 255 ch et 400 Nm (295 lb-pi). Dans tous les cas, ce moteur électrique permet une augmentation temporaire de 23 ch et 205 Nm (151 lb-pi).
Un cabriolet CLE 450 4Matic plus costaud l’améliore avec un moteur essence six cylindres en ligne plus gros de 3,0 litres, également avec un hybride léger intégré. Les clients sont récompensés avec 375 ch et 500 Nm (369 lb-pi), suffisants pour un 0 à 62 100 km/h (100 mph) en 4,7 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h (155 mph).
Des photos espion ont révélé que Mercedes avait également l’intention de vendre une AMG CLE 53 Cabrio, qui devrait faire écho au coupé avec 443 ch et 560 Nm.
Le CLE Cabriolet n’a pas encore été annoncé pour les États-Unis. En Allemagne, l’élégant cabriolet est vendu à partir de 66 402 euros, tandis que le modèle six cylindres atteint 88 357 euros.