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Les véhicules électriques (VE) ont atteint un point où il est presque indéniable que leur popularité ne fera que croître dans les années à venir. Mais avec l’accélération de l’adoption des véhicules électriques, certains mythes sur les véhicules électriques et leurs prétendus dangers refusent tout simplement de disparaître.
L’une d’elles est l’idée selon laquelle les voitures électriques sont très sujettes aux incendies. Lorsqu’un incendie s’est déclaré dans un parking de l’aéroport de Luton le mois dernier, les spéculations allaient bon train selon lesquelles une voiture électrique en serait la cause. Même lorsque les pompiers du Bedfordshire ont noté que l’incendie semblait avoir commencé dans une voiture diesel, le discours anti-VE est resté important.
Comme le souligne un récent rapport de Le gardienLes allégations concernant les incendies de véhicules électriques ont tendance à se diviser en deux grandes catégories : l’une est l’idée selon laquelle les incendies de véhicules électriques sont très fréquents, et une autre allègue que lorsque des incendies de voitures électriques se produisent, ils sont beaucoup plus dommageables.
Heureusement, il y a aujourd’hui des millions de véhicules électriques sur les routes. Il existe donc déjà des données sur les véhicules électriques. Et sur la base des données actuellement disponibles, les preuves suggèrent qu’il n’y a aucune raison de croire que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que leurs homologues à combustion. En fait, il semble que ce soit tout le contraire.
Colin Walker, responsable des transports à l’Unité de renseignement sur l’énergie et le climat, a noté que les incendies de voitures provoqués par la combustion sont si fréquents que les incidents ne sont plus signalés. « Toutes les données montrent que les véhicules électriques sont beaucoup, beaucoup moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence. Les nombreux incendies qui surviennent dans les voitures à essence ou diesel ne sont tout simplement pas signalés », a déclaré Walker.
Cela était tout à fait vrai en Norvège, le pays où la proportion de ventes de véhicules électriques est la plus élevée au monde. Selon la Direction de la sécurité sociale et de la protection civile, quatre à cinq fois plus d’incendies se produisent dans les véhicules à essence et diesel que dans les véhicules électriques. Il Agence suédoise des situations civiles Il a également noté qu’il y a eu 3,8 incendies pour 100 000 voitures électriques ou hybrides en 2022, alors qu’il y a eu 68 incendies pour 100 000 voitures lorsque tous les types de carburant sont pris en compte.
Australie Résultats de EV FireSafe étaient similaires, et l’entité a constaté qu’il y avait 0,0012 % de chances qu’un véhicule de tourisme électrique prenne feu. Pour les voitures à combustion interne, la probabilité était de 0,1 %. Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, a également déclaré que le nombre d’incendies sur les routes américaines impliquant ses véhicules était 11 fois moins par kilomètre par rapport à la moyenne du secteur.
Dans l’ensemble, même si les incendies de véhicules électriques peuvent être très désastreux lorsqu’ils se produisent, le risque global d’être pris dans un incendie est nettement inférieur à celui des voitures à essence ou diesel, sur la base des données actuelles. Même si le nombre d’incendies de véhicules électriques pourrait augmenter à mesure que davantage de voitures électriques circulent sur les routes, leur nombre devrait se multiplier plusieurs fois pour au moins égaler le risque d’incendie posé par les véhicules à combustion conventionnels aujourd’hui.
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