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Les projets d’un changement majeur sur le marché automobile américain au cours de la prochaine décennie ont pris un coup dur alors que la Chambre des représentants, dirigée par les Républicains, a bloqué aujourd’hui une réglementation sur les émissions des véhicules poussée par l’administration Biden qui aurait abouti à ce que les deux tiers des nouveaux véhicules soient vendus. électrique d’ici 2032.
Lors d’un vote de 221 voix contre 197, dont cinq démocrates et 216 républicains, la Maison Blanche a menacé de veto, affirmant que la capacité de l’EPA à émettre des réglementations automobiles serait « catastrophiquement altérée ».
Reuters a initialement rapporté l’histoire.
L’EPA lance de nouvelles normes de pollution qui accéléreraient les ventes de véhicules électriques
L’EPA essayait de faire passer les normes proposées de 2027 à 2032 pour réduire les émissions de 56 pour cent, contre 13 pour cent, qui est la norme existante qui expirera en 2026.
Les Républicains ne sont pas convaincus que l’approche globale des émissions et les tentatives du gouvernement pour réduire la quantité de pollution rejetée par les voitures soient la meilleure façon de faire les choses. En revanche, ils estiment qu’il faut également considérer d’autres technologies, dont celle des véhicules à moteur à combustion interne.
« Si les véhicules électriques peuvent jouer un rôle important dans l’avenir de l’industrie automobile, Washington ne doit pas exclure d’autres technologies comme l’hydrogène, les hybrides et le moteur à combustion interne », a déclaré Tim Wahlberg, l’un des sponsors de la législation.
L’EPA estime que les règles proposées réduiraient plus de 9 milliards de tonnes d’émissions de CO2 dans l’atmosphère au cours des 32 prochaines années, avec pour objectif d’atteindre ce type de réduction d’ici 2055.
Les constructeurs automobiles sont divisés sur les termes des réductions d’émissions proposées. Cependant, l’UAW, qui représente les travailleurs de GM, Ford et Stellantis, a fait pression sur l’administration Biden pour qu’elle finalise des directives d’émissions moins strictes. Toyota a également déclaré que les exigences de l’EPA étaient « extrêmes et en dehors des normes historiques ».
Tesla a cependant exhorté l’administration Biden à adopter des limites d’émissions plus strictes pour les véhicules lourds.
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