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Polestar a réduit les prix du SUV électrique Polestar 3 aux États-Unis avant même qu’il ne soit disponible, car des questions ont été soulevées quant à la demande pour le dernier-né du constructeur automobile.
Le constructeur automobile suédois a annoncé que la configuration de base du SUV Polestar 3 Long-Range Dual Motor Performance sera disponible au prix de 73 400 $ et comprendra le Pilot Pack de la société en tant que fonctionnalité standard.
Le Pack Pilot comprend les aides à la conduite Pilot Assist, Park Assist Pilot, Lane Change Assist et l’affichage tête haute.
Cependant, le véhicule aura plus de fonctionnalités pour un prix plus élevé, et chaque module complémentaire augmentera légèrement le prix.
Le double moteur longue portée avec pack Pilot et pack Plus a désormais un PDSF de départ de 78 900 $.
Le Pack Plus comprend un système audio haut de gamme Bowers & Wilkins de 1 610 watts avec 25 haut-parleurs et un caisson de basses conçu spécifiquement pour la Polestar 3. Il comprend également des sièges en laine MicroTech ou bien-être animal avec attributs biologiques, des roues et des sièges Plus de 21 pouces. Sièges arrière chauffants. . .
Moteur double longue portée avec Pilot Pack, Plus Pack et Performance Pack, qui comprend des roues améliorées et une mise à niveau logicielle des performances qui augmente la puissance à 517 chevaux et le taux d’accélération de 0 à 60 MPH à 4,6 secondes, à partir de 84 900 $.
La production de la Polestar 3 débutera en Caroline du Sud au milieu de cette année et devrait être livrée aux clients au cours du deuxième trimestre, le véhicule étant déjà en construction à Chengdu, en Chine.
La Polestar 3 démarre sa production en Chine ; Les premiers tests effectués dans une usine américaine ont jusqu’à présent été concluants.
Le procès Polestar remis en question
Polestar a eu des problèmes dès le début dans sa présence dans le secteur des véhicules électriques, au point que Volvo, son actionnaire majoritaire qui détient 48 pour cent du capital, est prêt à démissionner.
L’entreprise n’a pas atteint ses objectifs de livraison réduits pour 2023, mais a enregistré une croissance par rapport à l’année précédente. Elle rapporte également que certains de ses véhicules, dont la Polestar 4, ont été « bien accueillis » sur le marché chinois.
Volvo se demande simplement si Polestar est un investissement intelligent à l’heure actuelle, et même si l’entreprise en est aux premiers stades de sa feuille de route de produits électriques, le moment est peut-être venu de se désengager de son actionnaire majoritaire.
Volvo se prépare à quitter Polestar
La Polestar 3 devrait aider le constructeur automobile à acquérir une traction indispensable aux États-Unis. Bien que son prix le place sur le marché comme une option haut de gamme, le véhicule profitera du marché concurrentiel des SUV, qui est un véhicule de style très populaire.
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