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De nouveaux superchargeurs Tesla apparaissent dans trois États et semblent un peu inhabituels. La quatrième génération de Bornes de recharge publiques de Tesla présente de nouvelles fonctionnalités que l’on ne retrouve pas dans les modèles précédents, comme un lecteur de carte de crédit et un écran tactile.
Se préparer à accueillir des étrangers
Ces changements sont le résultat de l’ouverture par Tesla de son réseau de recharge à d’autres constructeurs automobiles. Les propriétaires de Tesla devront bientôt s’habituer à partager l’espace avec les propriétaires de Ford, Kia, Volvo et de voitures de constructeurs automobiles plus traditionnels.
Tesla a construit au moins une version V4 de son célèbre compresseur en Alabama, au Nevada et en Oregon, selon InsideEVs. Le V4 comprend un adaptateur pour les voitures équipées du port de recharge CCS sur la plupart des véhicules électriques non Tesla.
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Le réseau de recharge de jardins clos de Tesla est le plus vaste et le plus fiable du pays. Cela constitue depuis longtemps un avantage concurrentiel important pour l’entreprise. Parce que les autres réseaux sont moins fiables et leurs chargeurs plus difficiles à trouver, les Tesla sont le choix logique pour les acheteurs de véhicules électriques dans de nombreuses régions du pays.
Vous pouvez regarder tous les véhicules électriques et découvrir que vous préférez la voiture d’une autre entreprise, mais conclure quand même qu’acheter une Tesla est plus logique car il est beaucoup plus facile de trouver des chargeurs dans votre région.
Mais plus tôt cette année, Tesla a accepté d’ouvrir le réseau aux véhicules électriques Ford. Ford prévoyait de fournir aux acheteurs de ses véhicules électriques des adaptateurs qui leur permettraient de recharger sur des compresseurs. Par la suite, de nombreux autres constructeurs automobiles ont négocié le même accord pour leurs voitures, de General Motors à Mercedes. Hyundai et Kia ont signé ce mois-ci.
Cette expansion nécessite quelques changements architecturaux. Les versions précédentes du compresseur étaient mécaniquement simples et manquaient d’interface. Les conducteurs se connectent et font confiance à Tesla pour facturer l’énergie qu’ils utilisent sur le compte enregistré de leur voiture.
Les nouveaux modèles disposent de lecteurs de cartes de crédit et d’écrans tactiles afin que les utilisateurs occasionnels puissent acheter de l’électricité auprès de l’entreprise. En outre, note InsideEVs, ils incluent « un câble beaucoup plus long, qui est nécessaire pour atteindre les entrées de charge à différents endroits du véhicule (avant-arrière, gauche-droite), par rapport à Tesla (toujours situé à l’arrière gauche de l’automobile). ). «
