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Les modèles BMW Neue Klasse dont le lancement est prévu en 2025 pourront stocker de l’électricité et fonctionner comme une prise de courant. Ils sont équipés d’une technologie de recharge bidirectionnelle, c’est-à-dire de la capacité d’accepter et de fournir de l’électricité.
Avec les dernières études de conception, la berline BMW Vision Neue Klasse et la BMW Vision Neue Klasse X SAV, le groupe BMW montre à quoi ressemblera la prochaine génération de véhicules phares de la marque BMW. Ils représentent l’ensemble des innovations technologiques avec lesquelles l’entreprise démontre sa viabilité future.
Avec la première mondiale de la BMW Vision Neue Klasse Cette technologie permet d’utiliser la batterie haute tension d’un véhicule entièrement électrique comme dispositif de stockage d’énergie et de restituer ultérieurement l’électricité stockée au réseau domestique ou au réseau.
Cela permet aux clients BMW de contribuer encore plus facilement à la Transition énergétique et favorise la production et l’utilisation durables des énergies renouvelables. Ainsi, des fonctions telles que « Vehicle to Home », « Vehicle to Grid » et « Vehicle to Load » seront pour la première fois disponibles pour les clients BMW. Cette décision souligne également l’expansion continue de l’offre cargo du groupe BMW.
« Nous améliorons constamment notre gamme de produits et services de recharge afin de maximiser les avantages pour nos clients », déclare Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable du développement. « À partir de cet été, en collaboration avec notre partenaire E.ON, nous proposerons une recharge à coûts optimisés sur plusieurs marchés. Et avec Neue Klasse, nous franchissons l’étape suivante : la recharge bidirectionnelle. Vehicle to Home et Vehicle to Grid, tous entièrement intégrés dans notre écosystème de recharge complet : BMW Connected Home Charging. Utilizando el vehículo, la aplicación My BMW, el backend de BMW, además de un BMW DC Wallbox Professional y su sistema fotovoltaico, los clientes podrán controlar el flujo de energía de tal manera que, en ocasiones, la carga en casa sea posible fuera de le Web. Et bien sûr, ils pourront également réduire leurs coûts de recharge en réintroduisant dans le réseau électrique l’électricité stockée dans leur BMW. »
Au stade précoce de la technologie, la recharge bidirectionnelle permettra aux clients d’utiliser essentiellement la batterie haute tension de leur véhicule comme dispositif de stockage d’énergie stationnaire. Dans ce cas, l’électricité neutre en carbone générée par l’installation photovoltaïque du client est temporairement stockée dans la batterie du véhicule à l’aide de la BMW DC Wallbox Professional et est ensuite réinjectée pour alimenter d’autres consommateurs de la maison, ce qui rend le client indépendant des sources externes. énergie. pendant un certain temps et en réduisant vos coûts énergétiques.
La deuxième étape de la recharge bidirectionnelle permettra aux clients de mettre à disposition une partie de la capacité de leur batterie en externe. Cette capacité énergétique peut être utilisée à la fois pour charger à partir du réseau et pour y décharger de l’électricité à des moments appropriés. L’accès au marché de l’énergie est assuré par le partenaire de coopération de BMW, E.ON. Pour ce faire, les clients auront besoin du tarif d’électricité dynamique d’E.ON, qui gérera le processus de recharge en collaboration avec le backend de BMW pour permettre de générer des revenus grâce à l’échange d’énergie.
Cette fonctionnalité ne sera disponible sur certains marchés qu’une fois que les mesures réglementaires nécessaires auront été prises.
La fonction Vehicle to Load permet d’utiliser l’énergie stockée dans le véhicule pour alimenter des équipements électriques externes. Cela signifie que la Neue Klasse peut fonctionner comme une sorte de banque d’alimentation mobile pour recharger un vélo électrique, par exemple, ou alimenter des équipements électriques en camping.
Quel que soit le type de recharge bidirectionnelle utilisé, le désir de mobilité du client prime toujours. Ceci est assuré par une utilisation intuitive et simple dans l’application My BMW, qui peut être utilisée pour contrôler l’ensemble de l’écosystème BMW Connected Home Charging.
La recharge bidirectionnelle ne garantit pas seulement une plus grande sécurité d’approvisionnement. En acceptant et en fournissant de l’électricité, les véhicules électriques peuvent contribuer de manière significative à la part de la consommation d’électricité provenant de sources renouvelables. L’utilisation des capacités de stockage offertes par les batteries haute tension permet de mieux coordonner l’offre et la demande dans le domaine de l’électricité verte. Par exemple, les systèmes de stockage des véhicules électriques peuvent absorber de manière sélective les pics de production d’énergie éolienne et solaire et restituer l’électricité pendant les périodes de faible production (nuits, accalmies) de l’approvisionnement. Cela permet de réduire les démarrages des centrales fossiles et leurs émissions pendant ces périodes. La mobilité électrique devient ainsi de plus en plus partie intégrante de la révolution énergétique. Grâce à la recharge bidirectionnelle, les émissions de CO2 peuvent être réduites tant dans le domaine de la mobilité que dans la production d’énergie en général.
