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Le marché britannique des voitures neuves a enregistré sa meilleure année depuis la pandémie, avec un mois de décembre solide, en hausse de 9,8 %, clôturant le 17e mois consécutif de croissance. 1,903 million de voitures neuves ont pris les routes au cours de l’année 2023, soit une augmentation de 17,9%, selon les derniers chiffres de la Société des constructeurs et commerçants automobiles (SMMT).
La croissance a été entièrement tirée par l’investissement dans la flotte, les contraintes d’approvisionnement de l’année précédente s’étant atténuées et contribuant à répondre à la demande refoulée. Les livraisons de flottes ont augmenté de 38,7 % sur un an, tandis que les immatriculations d’entreprises, qui représentent une petite proportion du marché, ont chuté de -1,5 %. La demande de consommation privée est restée stable à 817 673 unités après une forte reprise en 2022, les pressions sur le coût de la vie et les taux d’intérêt élevés limitant la croissance.
Alors que le marché global des voitures neuves reste inférieur de 17,7 % aux niveaux d’avant la pandémie, l’augmentation de l’adoption par rapport à l’année précédente a vu la valeur des ventes de voitures neuves augmenter de plus de 10 000 £ pour atteindre environ 70 milliards de livres sterling, avec 288 991 véhicules supplémentaires. arrivant sur le marché. chemin.
En termes de type de véhicule, les acheteurs ont montré une préférence continue pour les superminis, les véhicules à double usage et les véhicules de taille moyenne, qui représentaient respectivement 29,8 %, 28,6 % et 28,2 % du marché. Ces trois segments sont les plus populaires depuis 2013.
À mesure que l’industrie s’éloigne des combustibles fossiles, les conducteurs ont continué à investir massivement dans des véhicules à émissions faibles ou nulles, ce qui signifie que le CO2 moyen d’une voiture neuve a chuté de -2,2 % à 108,9 g/km. Les véhicules électriques hybrides (VEH) ont enregistré une solide croissance, en hausse de 27,1% pour atteindre une part de marché de 12,6%. Les hybrides rechargeables (PHEV) ont également connu une bonne année, avec des immatriculations en hausse de 39,3% pour représenter 7,4% du marché.
L’adoption des véhicules électriques à batterie (BEV) a atteint un volume record : près de 50 000 unités supplémentaires et 314 687 nouvelles immatriculations. En fait, plus de BEV ont pris les routes en 2023 qu’en 2020 et 2021 réunis. En effet, les volumes de BEV ont chuté de -34,2% au cours du dernier mois de l’année, mais cela reflète un mois de décembre 2022 anormal au cours duquel un nombre important de commandes ont pu être honorées au cours du mois. Les mois à venir risquent également d’être volatils en raison des incertitudes réglementaires qui ont pesé sur le marché au cours des derniers mois – notamment l’accord de dernière minute sur les règles d’origine entre le Royaume-Uni et l’UE, qui évite les droits de douane sur les véhicules électriques mais qui a rendu la planification difficile.
Dans l’ensemble, les BEV représentaient une voiture neuve immatriculée sur six en 2023, la majorité achetée par des entreprises et des acheteurs de flottes bénéficiant d’incitations fiscales attractives.5 En revanche, un acheteur privé sur 11 a choisi un BEV. Depuis la fin de la subvention aux voitures rechargeables en juin 2022, le Royaume-Uni est le seul grand marché européen sans incitations à l’achat de BEV pour les consommateurs, mais il est désormais également le seul marché avec des objectifs minimums obligatoires pour les nouvelles immatriculations de ZEV.
La demande globale des consommateurs étant stable, l’industrie appelle le gouvernement à soutenir les acheteurs privés en réduisant de moitié la TVA sur les nouveaux BEV pendant trois ans. Cette réduction temporaire donnerait aux consommateurs privés l’accès à un soutien fiscal d’un niveau similaire à celui dont bénéficient les acheteurs professionnels, permettant ainsi aux constructeurs de livrer de plus grands volumes de véhicules zéro émission. Combinée au maintien des incitations commerciales qui se sont déjà révélées utiles pour une adoption plus poussée des véhicules électriques, cette décision accélérerait la transition du marché britannique. Un plus grand nombre de conducteurs moderniseraient leur voiture essence ou diesel actuelle pour une nouvelle alternative zéro émission, élargissant ainsi l’offre future de véhicules électriques d’occasion et rendant l’investissement dans le déploiement de points de recharge encore plus attractif.
Au cours des cinq dernières années, l’adoption des BEV a été multipliée par près de 20 et le Trésor a récolté une aubaine en matière de TVA, car ces véhicules ont généralement des coûts d’achat plus élevés que leurs homologues ICE. La réduction de moitié de la TVA donnerait aux consommateurs un pouvoir d’achat supplémentaire de 7,7 milliards de livres sterling en BEV jusqu’à la fin de 2026, tout en réduisant les prélèvements fiscaux du Trésor de seulement 22 % par véhicule pour chaque conducteur supplémentaire qui passe d’un ICE à un BEV. Cela encouragerait 270 000 acheteurs de voitures neuves supplémentaires en Grande-Bretagne à opter pour des véhicules électriques et à mettre 1,9 million de nouveaux véhicules électriques sur les routes d’ici la fin 2026. Une telle décision aurait un impact profond sur l’empreinte carbone du Royaume-Uni, en réduisant les émissions. des véhicules routiers de plus de cinq millions de tonnes cumulées au cours des trois prochaines années.
Mike Hawes SMMT Le directeur général a déclaré :
Alors que les problèmes d’approvisionnement en véhicules s’atténuent, le marché des voitures neuves rebondit avec sa meilleure année depuis la pandémie. Porté par les investissements dans les flottes, notamment dans les derniers véhicules électriques, l’enjeu pour 2024 est de parvenir à une relance verte. Le gouvernement a mis le secteur automobile britannique au défi avec le programme de transition le plus audacieux au monde et investit pour garantir que nous soyons un constructeur majeur de véhicules électriques. Il doit désormais aider tous les conducteurs à envisager cet avenir, avec des incitations aux consommateurs qui feront du Royaume-Uni le premier marché européen pour les VZE.Pour 2024, les dernières perspectives de marché, publiées en novembre, prévoient que le marché des voitures neuves 2024 atteindra 1,97 million d’unités, avec 439 000 BEV avec une part de marché de 22,3 %. Les prochaines perspectives trimestrielles révisées seront publiées en février.
