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Une nouvelle étude de l’Université du Michigan compare le coût de possession des véhicules électriques et à combustion interne dans 14 villes américaines et révèle que la voie vers la parité des coûts entre les deux varie selon les régions.
L’étude a révélé que le coût total de possession d’un SUV électrique intermédiaire de 300 milles varie de 52 000 $ dans toutes les villes étudiées. Les véhicules électriques étaient plus compétitifs en termes de coûts dans les villes où les prix de l’essence étaient élevés, les prix de l’électricité bas, les climats tempérés, le kilométrage annuel élevé, les incitations à l’achat direct et, pour les propriétaires disposant d’une recharge à domicile, les tarifs d’électricité basés sur le temps d’utilisation.
Cependant, il y a eu des croisements. San Francisco et Los Angeles étaient les villes les plus chères pour les véhicules électriques et à essence. Mais les villes les moins chères pour les véhicules électriques étaient Atlanta, Chicago et Cleveland, tandis que les villes les moins chères pour les véhicules à essence étaient Houston et Dallas.
Coûts de possession des voitures à essence et des véhicules électriques (d’après une étude de l’Université du Michigan)
Les chercheurs ont également constaté que la variabilité des coûts était plus grande pour les « véhicules plus grands et à plus longue autonomie ». Les petits véhicules électriques à plus courte autonomie se sont révélés moins chers que les voitures à combustion interne de taille similaire, tandis que les véhicules électriques plus grands et à plus longue autonomie ont tendance à être plus chers que leurs homologues à combustion interne.
La recharge à domicile peut également réduire le coût de possession de 10 000 dollars en moyenne sur la durée de vie du véhicule, et jusqu’à 26 000 dollars dans certains cas, y compris le coût d’un chargeur, selon l’étude.
La parité en termes de coût de possession est un débat différent de la comparaison des prix d’achat des véhicules électriques et des voitures à essence, mais elle est également importante. Selon les chercheurs, sur 25 ans, quel que soit le type de véhicule, le coût total de possession est égal ou supérieur au prix d’achat d’une voiture neuve.
Volkswagen Jetta 2024
« Les véhicules électriques sont actuellement une option moins chère dans certaines villes », a déclaré Maxwell Moody, auteur principal de l’étude, dans un communiqué. « À mesure que les coûts des batteries diminuent, nous nous attendons à ce que les véhicules électriques deviennent compétitifs dans davantage d’endroits et pour plus de personnes. »
Comme l’a noté le ministère de l’Énergie en 2022, chaque véhicule électrique américain coûte déjà moins de 1 000 dollars par an en « carburant », en supposant des quantités de conduite moyennes standard. Il est vrai que les prix de l’électricité ont considérablement augmenté ces dernières années, et cela a été particulièrement douloureux en Nouvelle-Angleterre, qui possédait déjà l’électricité la plus chère du pays.
Une étude de 2020 a révélé que les avantages en termes de coût de possession des véhicules électriques étaient encore plus importants pour les SUV et les camionnettes. Selon la façon dont les camions sont utilisés, les camions électriques pourraient remplacer près de la moitié des camions à essence, ce qui permettrait aux propriétaires d’économiser de l’argent.