Les Américains ont acheté près de 1,2 million de véhicules électriques l’année dernière

Les Américains ont acheté 1 189 051 véhicules électriques (VE) l’année dernière, soit plus que ce que la plupart des observateurs avaient prédit.

Les véhicules électriques représentaient 7,6 % de tous les véhicules neufs vendus, contre 5,8 % en 2022 et 3,2 % en 2021. La croissance des ventes de véhicules électriques a légèrement ralenti au cours de l’année, mais les véhicules électriques restent la catégorie de ventes d’automobiles qui connaît la croissance la plus rapide.

Les véhicules électriques ont battu des records de volume et de part de marché au quatrième trimestre. Les Américains ont acheté 317 168 voitures électriques entre octobre et la fin de l’année, soit 8,1 % de toutes les voitures neuves vendues. Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 52 % par rapport au quatrième trimestre 2022.

Tesla dépasse à nouveau les 50%

Tesla a continué de dominer le marché des véhicules électriques. Cinquante-cinq pour cent des véhicules électriques achetés par les Américains en 2023 étaient des produits Tesla. L’entreprise contrôle une part de plus en plus réduite d’un gâteau en croissance : elle détenait plus de 70 % de part de marché au premier trimestre 2022. Mais elle a rebondi au quatrième trimestre, après avoir vu sa part de marché tomber à seulement 50 % en octobre.

Une campagne agressive de baisse de prix lui a permis de maintenir sa première place. Cela a mis les deux voitures les plus abordables de la marque, le SUV Model Y et la berline Model 3, à la portée d’un plus grand nombre d’Américains. « Un véhicule électrique vendu sur trois était une Tesla Model Y », explique Stephanie Valdez Streaty, directrice de la planification stratégique chez Cox Automotive.

Cox Automotive est la société mère de Kelley Blue Book.

De nouveaux concurrents arrivent sur le marché chaque mois. En 2023, pratiquement tous les grands constructeurs automobiles lanceront au moins une nouvelle voiture électrique. Volkswagen, avec son ID.4, a vu ses ventes de véhicules électriques augmenter d’une année sur l’autre de 85 % en 2023. Hyundai a vu ses ventes augmenter de 48 %, en grande partie grâce à son Ioniq 5.

Plus de croissance, mais plus lentement, en 2024

Les rapports faisant état d’un surplus de véhicules électriques invendus amènent certains analystes à se demander si les constructeurs n’ont pas surestimé l’attrait des voitures électriques. Selon la théorie, les premiers utilisateurs l’ont accepté, tandis que le reste d’entre nous reste prudent.

Mais Cox Automotive prévoit davantage de croissance en 2024. « Nous pensons toujours que davantage de ventes suivront et que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2024 dépasseront le record de plus de 1,1 million d’unités établi en 2023 et représenteront plus de 10 % des ventes totales. . », déclare Valdez Streaty.

Nous ne verrons peut-être pas de croissance exponentielle des ventes, dit-il. Mais « nous assisterons à une croissance exponentielle du nombre de modèles de véhicules électriques lancés. Au cours des deux prochaines années, les consommateurs auront le choix entre plus de 70 options de véhicules électriques.

La croissance des ventes sera limitée par la lenteur du déploiement des infrastructures à l’échelle nationale pour soutenir les conducteurs de véhicules électriques et par les prix élevés.

Mais les prix baissent. Le mois dernier, le prix moyen payé pour un véhicule électrique neuf était de 50 789 $, selon les estimations du Kelley Blue Book, en baisse de 17 % par rapport à la moyenne de décembre dernier.

Les règles régissant les incitatifs fiscaux fédéraux pour les véhicules électriques deviennent plus strictes chaque 1er janvier jusqu’en 2028. Les nouvelles règles plus strictes entrées en vigueur cette année ont fait perdre à de nombreux véhicules électriques l’accès à 7 500 $ de remboursements d’impôt fédéral. Ils pourraient y accéder à nouveau au cours de l’année, à mesure que les constructeurs automobiles obtiendront les minerais nécessaires auprès des États-Unis ou de certains partenaires commerciaux pour se conformer à la loi.

Mais les règles permettent également aux acheteurs d’utiliser leur crédit d’impôt comme acompte en 2024 au lieu d’attendre de le réclamer sur leurs impôts, ce qui pourrait stimuler les ventes de véhicules électriques encore éligibles. De nombreuses voitures qui ne sont pas admissibles lors de l’achat sont néanmoins admissibles lorsqu’elles sont louées.

Les 10 véhicules électriques les plus vendus de 2023 :