L’édition « Racing » de l’Alfa Romeo Giulia QV, réalisée à seulement 10 exemplaires, est une spéciale F1

[ad_1]

Le modèle en édition limitée a été présenté pour célébrer le retour d’Alfa Romeo en Formule 1.

                                                                            

pour Brad Anderson

5 janvier 2024 à 16h29

    L'édition « Racing » de l'Alfa Romeo Giulia QV, réalisée à seulement 10 exemplaires, est une spéciale F1

L’une des rares variantes « Alfa Romeo Racing » de la puissante Giulia Quadrifoglio sera mise aux enchères le 31 janvier et, si les estimations préalables aux enchères s’avèrent exactes, elle se vendra entre 70 000 € (~ 76 000 $) et 90 000 € (~ 98 000 $). ). ).

Si la Giulia Quadrifoglio ne s’est jamais vendue dans les mêmes quantités que la BMW M3 et la Mercedes-AMG C 63, elle n’en reste pas moins une berline sport hautes performances très impressionnante et, parmi toutes les versions présentées, le modèle Alfa Romeo Racing est l’une des le plus frappant. Bien sûr, ce n’est pas une GTAm, mais c’est beaucoup plus bizarre.

La voiture a été lancée pour célébrer le retour d’Alfa Romeo sur la grille de Formule 1 et était limitée à 10 exemplaires dans le monde. Alfa Romeo a également construit 10 exemplaires du Stelvio Quadrifoglio avec la même configuration. Cette voiture, comme toutes les autres, a une peinture blanche et rouge similaire à la C38 qui a concouru lors de la saison 2019 de F1. Le capot du modèle en édition limitée est particulièrement spectaculaire avec des bandes de course rouge vif, des accents bleus et un grand logo Alfa Romeo au centre.

faites défiler la publicité pour continuer

Lire : Les éditions Alfa Romeo Giulia et Stelvio QV Racing reflètent le lien avec la F1

    L'édition « Racing » de l'Alfa Romeo Giulia QV, réalisée à seulement 10 exemplaires, est une spéciale F1

Alfa Romeo a également pris la peine d’équiper la voiture d’une poignée d’accessoires en fibre de carbone, notamment des protections sur le pare-chocs avant et des éléments en fibre de carbone sur les bas de caisse. Il y a également un becquet à lèvre en fibre de carbone à l’arrière.

Diverses améliorations des performances ont également été apportées à la voiture. Le plus évident est l’installation d’un système d’échappement Akrapovic en titane, mais il y a aussi des freins en carbone-céramique et des ajustements apportés au V6 biturbo de 2,9 litres pour qu’il produise désormais 512 ch, soit un gain de 10 ch par rapport à la Giulia Quadrifoglio classique. Il pèse également 28 kg (61 lb) de moins, même si les conducteurs ne remarqueront pas la différence.

RM Sotheby’s note que cet exemplaire a parcouru 5 990 km (3 722 miles) depuis l’origine.

Crédits photo : Stephan Bauer/RM Sotheby’s