Le VW Amarok 2024 de première génération a une deuxième performance en Amérique du Sud avec un lifting

Bien que basé sur l’Amarok original introduit pour la première fois en 2010, le nouveau fourgon VW sera mis à jour avec une technologie intérieure moderne.

Une photo intrigante du VW Amarok a émergé d’Amérique du Sud, mais il ne s’agit pas du modèle de deuxième génération introduit l’année dernière. Il s’agit plutôt d’une version remaniée du camion original qui devrait être produite exclusivement en Amérique du Sud.

Le nouvel Amarok que reçoit le reste du monde partage ses bases avec l’actuel Ford Ranger. Cependant, Volkswagen a décidé qu’au lieu d’introduire ce nouveau modèle en Amérique du Sud, elle mettrait à jour le modèle de première génération.

Cette image du camion mis à jour a été partagée en ligne par Moteur1 Argentine et aurait été prise à l’usine VW de Pacheco, en Argentine, où le nouveau modèle sera fabriqué. Alternativement, il aurait pu être capturé quelque part au Brésil, où VW est connu pour effectuer des tests sur le camion modifié.

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Bien qu’il ne s’agisse que d’un simple lifting, les mises à jour de style introduites par le constructeur automobile allemand apportent une modernisation significative à l’avant de l’Amarok. Les concepteurs ont notamment créé de nouveaux phares et installé une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs. Il est également rapporté que les modèles haut de gamme auront également des LED intégrées à la calandre.

Les images des côtés ou de l’arrière du véhicule n’ont pas encore été partagées en ligne, mais les modifications apportées à ces zones seraient moins importantes que celles à l’avant. Les modifications attendues incluent de nouvelles roues et des feux arrière différents.

Le modèle inclurait une variété de mises à jour intérieures. Ceux-ci devraient inclure un nouveau groupe d’instruments numériques élégant, un écran d’infodivertissement moderne avec le dernier système « VW Play », une sellerie mise à jour et diverses améliorations de sécurité telles que des airbags supplémentaires, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage d’urgence autonome.

Les options de motorisation disponibles pour la camionnette de taille moyenne devraient rester inchangées, offrant aux clients sud-américains le choix entre un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,0 litres en versions 138 ch (140 ch) et 178 ch (180 ch). . ainsi qu’un V6 turbodiesel de 3,0 litres qui produit 255 ch (258 ch). Les modèles à quatre cylindres offriront des options de traction arrière ou de transmission intégrale 4Motion, ainsi que le choix entre une transmission manuelle à six vitesses ou une automatique à 8 vitesses. Pendant ce temps, la variante V6 sera associée exclusivement au 4Motion et à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports.