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Le Land Cruiser Se est un crossover électrique à trois rangées pouvant accueillir sept personnes et conçu pour la jungle urbaine.
Le Japan Mobility Show sera rempli de débuts et nous pouvons en ajouter quelques autres à la liste puisque Toyota a dévoilé un Land Cruiser EV et un concept de camionnette électrique.
À commencer par le Land Cruiser Se, il s’agit d’un multisegment électrique à trois rangées qui laisse entendre comment Toyota pourrait élargir la gamme Land Cruiser et répondre aux « divers besoins du monde ».
Cela dit, le multisegment à sept places ne ressemble pas exactement à un Land Cruiser, car il présente un design anguleux et futuriste. L’avant est dominé par une calandre entièrement fermée, flanquée de phares élancés et d’une petite ouverture avec le lettrage « TOYOTA ».
Premier aperçu : le Land Cruiser 2024 mérite d’être enthousiasmé
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Plus en arrière, on retrouve des ailes prononcées, des montants noircis et une carrosserie très stylisée. On peut également voir une serre distinctive, un toit « flottant » et une partie arrière arrondie avec une fine barre lumineuse.
Le concept mesure 202,8 pouces (5 150 mm) de long et possède un empattement qui s’étend sur 120,1 pouces (3 050 mm). Cela signifie que le modèle est 1,4 pouces (36 mm) plus long que le Grand Highlander et dispose de 4 pouces (102 mm) supplémentaires entre les roues.
Toyota n’a pas mentionné les spécifications, mais le modèle évite la construction carrosserie sur châssis pour une configuration monocoque. Le constructeur automobile a également fait allusion à des « performances de conduite à couple élevé » et à une suspension axée sur la rue, car ce Land Cruiser est destiné à la jungle urbaine.
Toyota EPU fait allusion à une petite camionnette électrique
Bien que le Land Cruiser Se soit intéressant, la camionnette EPU ne manquera pas de faire tourner les têtes et d’exciter les Américains.
Bien qu’il soit présenté comme un « concept de camionnette intermédiaire de nouvelle génération », le modèle mesure 199,6 pouces (5 070 mm) de long, soit seulement un dixième de pouce plus court que le Maverick. Cela dit, le concept a un empattement de 131,8 pouces (3 350 mm), soit 10,7 pouces (272 mm) plus long que celui de Ford.
Mis à part les dimensions, l’EPU présente une construction monocoque et un aménagement à double cabine. En parlant de ce dernier, le camion présente un mélange de lignes angulaires et de surfaces fluides. À cela s’ajoutent des revêtements de carrosserie en plastique, des vitres arrière douteuses et une caisse courte qui présente quelques astuces de fête.
L’habitacle présente un design minimaliste avec un « centre de commande » flottant composé d’un groupe d’instruments numériques, d’un système d’infodivertissement à écran large et d’un petit levier de vitesses. On peut également apercevoir un volant en forme de joug et un tableau de bord en forme de tablette.
Toyota n’a pas dit grand-chose sur le camion, mais a confirmé qu’il était équipé d’un groupe motopropulseur électrique. Le constructeur automobile a ajouté que le concept avait « un centre de gravité bas pour une stabilité de conduite et un confort de conduite supérieurs ».
Un Land Hopper à trois roues et un volant avec des commandes inspirées des motos
En plus des concepts susmentionnés, Toyota présentera le Land Hopper et ce n’est pas un concurrent du Bronco Sport. Il s’agit plutôt d’un « concept de mobilité personnelle électrique à trois roues ».
Il possède deux roues avant et une conception pliable, permettant au tricycle de s’insérer dans les voitures pour un transport facile. Le Land Hopper promet d’offrir une « balade passionnante », bien qu’il soit également présenté comme un appareil de mobilité pour « les seniors qui décident de renoncer à leur permis ».
Toyota présentera également un fauteuil roulant électrique, capable de monter et de descendre les escaliers. Il sera rejoint par un prototype de mobilité spatiale, doté de quatre moteurs électriques et d’une suspension tout-terrain capable d’affronter des rochers jusqu’à 50 cm (19,7 pouces) de hauteur.
Enfin, l’entreprise présentera un intérieur doté du système NEO Steer. Il est présenté comme un « nouveau concept de cockpit basé sur un guidon de moto, intégrant les fonctions des pédales d’accélérateur et de frein dans le volant ».
